Honda
CMX 500 Rebel
BMW
R 1200 GS (K25)
| UVP | 6.750 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2004 bis 2012 | |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 190 | kg |
| Radstand | 1.490 | mm |
| Länge | 2.190 | mm |
| Radstand | 1.490 | mm |
| Sitzhöhe: | 690 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
| Gewicht | 246 | kg |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Länge | 2.210 | mm |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Sitzhöhe: | 875 | mm |
| Höhe | 1.450 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.170 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 110 | mm |
| Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 11 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 303 | km |
| Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 215 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
| Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | ZR | |
| Reifen hinten | ZR | |
| Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
| Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein | |
| Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
| Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
| Reifen hinten | 150/70 R 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) | |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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Honda CMX 500 Rebel vs. BMW R 1200 GS K25 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 500 Rebel und die BMW R 1200 GS K25 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzposition und der kompakten Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Die entspannte Sitzposition sorgt besonders im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K25 als robustes Adventure-Bike. Ihr markantes Design und die hohe Sitzposition vermitteln dem Fahrer ein Gefühl der Dominanz auf der Straße. Die ergonomische Sitzposition ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 500 Rebel ist mit einem 471 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, bietet sie genügend Power für entspanntes Cruisen und gelegentliche Ausflüge auf die Landstraße.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad ist für längere Strecken und anspruchsvollere Touren konzipiert. Ihre Leistungsentfaltung ist beeindruckend und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, auch abseits befestigter Straßen zu fahren.
Fahrverhalten und Handling
Die CMX 500 Rebel überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit. Sie ist perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten. Die Federung ist weich abgestimmt, was für ein komfortables Fahrgefühl sorgt, in schnelleren Kurven aber etwas an Stabilität einbüßen kann.
Die R 1200 GS K25 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik und die ausgewogene Gewichtsverteilung sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf der Autobahn oder im Gelände.
Ausstattung und Technik
Die Honda CMX 500 Rebel bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein einfaches, aber funktionales Cockpit. Sie ist jedoch nicht so technologiegeladen wie die BMW.
Dagegen ist die BMW R 1200 GS K25 mit zahlreichen Hightech-Funktionen ausgestattet, darunter ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Diese Eigenschaften machen sie zu einer der besten Optionen für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Komfort legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein stilvolles und praktisches Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Die BMW R 1200 GS K25 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen und Wert auf Qualität legen, kann sich die Investition durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Vorzüge haben. Die CMX 500 Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das perfekt für den Stadtverkehr geeignet ist. Ihr einfaches Handling und ihr attraktives Design machen sie zu einer beliebten Wahl.
Die BMW R 1200 GS K25 richtet sich dagegen an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Abenteuerfahrten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Ihre umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung machen sie zu einem der besten Motorräder ihrer Klasse.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob lässiger Cruiser oder abenteuerlicher Tourer, beide Modelle haben viel zu bieten.