Honda
CMX 500 Rebel
BMW
R nineT Scrambler
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Honda CMX 500 Rebel vs. BMW R NineT Scrambler
Der Vergleich zwischen der Honda CMX 500 Rebel und der BMW R NineT Scrambler ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Sie hat eine niedrige Sitzhöhe, die es Fahrern jeder Größe erleichtert, das Motorrad zu kontrollieren. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Scrambler mit einem robusten und nostalgischen Look. Die Kombination aus klassischen Designelementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was längere Touren komfortabler macht, aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer weniger zugänglich sein könnte.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 500 Rebel ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 471-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Handling. Die Beschleunigung reicht für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge auf der Landstraße.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen verfügt über einen kraftvollen 1170-cm³-Boxermotor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Ihre Leistung ist deutlich höher, was sie zur idealen Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die mehr aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Die R NineT bietet ein dynamisches Fahrverhalten und eignet sich hervorragend für längere Touren.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Honda CMX 500 Rebel sehr wendig und leicht zu manövrieren. Sie eignet sich hervorragend für enge Kurven und den Stadtverkehr. Das geringe Gewicht und die gut abgestimmte Federung tragen zu einem angenehmen Fahrgefühl bei.
Die BMW R NineT Scrambler bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Sie eignet sich für Offroad-Abenteuer und meistert auch unebene Straßen mit Leichtigkeit. Das Handling ist präzise, die höhere Leistung erfordert jedoch mehr Erfahrung und Geschick.
Ausstattung und Komfort
Die Honda CMX 500 Rebel kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur BMW weniger technische Features. Die Sitzpolsterung ist bequem, für längere Touren wäre ein zusätzliches Sitzpolster von Vorteil.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die den Komfort auf langen Touren erhöht. Sie verfügt über hochwertige Materialien und eine Vielzahl von Individualisierungsoptionen, die es ermöglichen, das Motorrad nach eigenen Wünschen zu gestalten. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Touren angenehm sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel günstiger als die BMW R NineT Scrambler, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und stilvolles Motorrad suchen.
Die BMW R NineT Scrambler hat ihren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität und Leistung zu investieren, ist sie eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Vorzüge haben. Die CMX 500 Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein modernes Design und eine angenehme Ergonomie, die das Fahren in der Stadt erleichtert.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich perfekt für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die Kombination aus klassischem Design und moderner Technik macht sie zu einer attraktiven Wahl für Liebhaber von Scrambler-Motorrädern.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein unkompliziertes und stylisches Bike für den Alltag sucht, ist mit der Honda CMX 500 Rebel gut beraten. Wer Abenteuer und Leistung sucht, für den ist die BMW R NineT Scrambler die bessere Wahl.