Honda
CMX 500 Rebel
Honda
NTV 650 Revere
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 1988 bis 1998 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Zustand
- geringer Kilometerstand
- Soziuskomfort
- Retrostyle (wer's mag)
- Gelegentliche Fehlzündungen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2, Viertakt | |
Hubraum | 647 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 60 PS bei 52 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Reifen vorne | 110/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Alles prima also, Markus, wäre das nach der Inspektion ein Kaufkandidat? Hier ja, bekommt man die Fehlzündungen in den Griff, wäre die Honda NTV Revere ein sehr guter Kauf. Das allerdings liegt am Zustand der Maschine. Damit sind nicht Kratzer oder optische Dinge gemeint, sondern der Zustand der Verschleißteile. Sind die Bremsen dahin, alle Flüssigkeiten wechselfällig, Reifen alt und rissig, käme zum Einstandspreis von 1.700 Euro ein stattliches Sümmchen obendrauf.
Ein ganz ähnliches Fazit zog Markus schon beim Test der Suzuki GS 500 E, und es hat nichts an Aktualität verloren.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Honda CMX 500 Rebel vs. Honda NTV 650 Revere - Cruiser und Tourer im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Honda CMX 500 Rebel und die Honda NTV 650 Revere im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzposition und der kompakten Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Die NTV 650 Revere hingegen präsentiert sich als klassischer Tourer mit robuster und stabiler Ausstrahlung. Ihr höherer Sitz und die ergonomische Sitzposition bieten mehr Komfort auf langen Strecken und machen sie zur perfekten Wahl für Reisende.
Motor und Leistung
Die CMX 500 Rebel verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die NTV 650 Revere ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der mehr Drehmoment bietet und sich daher besser für längere Touren eignet. Ihre Stärken spielt die Revere auf der Autobahn aus, wo sie mit ihrer stabilen Performance überzeugt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der CMX 500 Rebel ist dynamisch und verspielt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die niedrige Sitzhöhe vermittelt vor allem weniger erfahrenen Fahrern ein sicheres Fahrgefühl. Die NTV 650 Revere hingegen bietet ein ruhigeres und stabileres Fahrverhalten, was sie ideal für längere Touren macht. Ihr höherer Schwerpunkt kann jedoch für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen, insbesondere in engen Kurven.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort punktet die NTV 650 Revere mit einer bequemen Sitzbank und der Möglichkeit, Gepäck zu transportieren. Sie ist mit einer Windschutzscheibe ausgestattet, die den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die CMX 500 Rebel ist sportlicher und bietet weniger Komfort auf langen Strecken. Sie ist jedoch ideal für Kurzstrecken und den Stadtverkehr, wo es auf Agilität und Wendigkeit ankommt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die CMX 500 Rebel in der Regel günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die NTV 650 Revere ist zwar etwas teurer, bietet aber mehr Ausstattung und Komfort für Langstreckenfahrer, was den Preis rechtfertigt.
Fazit
Die Wahl zwischen der Honda CMX 500 Rebel und der Honda NTV 650 Revere hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die CMX 500 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen und gelegentlich kurze Ausflüge unternehmen möchten. Sie bietet ein modernes Design und ein sportliches Fahrverhalten, das besonders Einsteiger anspricht.
Die NTV 650 Revere hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem auf längeren Strecken Wert auf Komfort und Stabilität legen. Mit ihrem robusten Motor und der Möglichkeit, Gepäck zu transportieren, ist sie die perfekte Wahl für Reisende und Tourenfahrer. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich und agil oder komfortabel und stabil. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrer Klasse sehr empfehlenswert.