Honda
CMX 500 Rebel
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Honda CMX 500 Rebel vs. Kawasaki Versys 1000 S: Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, zwei Modelle, die häufig im Mittelpunkt stehen, sind die Honda CMX 500 Rebel und die Kawasaki Versys 1000 S. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel wird ein detaillierter Vergleich der beiden Motorräder angestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer geeignet. Die Kawasaki Versys 1000 S präsentiert sich dagegen als sportlicher Tourer mit robusterem Auftritt. Ihre höhere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sind ideal für längere Touren und bieten eine gute Sicht auf die Straße.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Kawasaki Versys 1000 S die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1000-cm³-Motor bietet sie mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zur idealen Wahl für Langstreckenfahrten macht. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum ist mit ihrem 500er-Motor auf sanftes und agiles Fahren ausgelegt, was vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Rebel eher für entspanntes Fahren und weniger für sportliche Ambitionen konzipiert ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CMX 500 Rebel ist leichtfüßig und agil. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und ist perfekt für kurze Ausflüge. Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren macht. Hier zeigt sich, dass die Versys 1000 S auch auf kurvigen Straßen eine gute Figur macht.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Kawasaki Versys 1000 S zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum punktet mit einem einfachen, aber funktionalen Cockpit. Sie bietet alles, was man braucht, ohne überladen zu wirken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik legen, ist die Versys 1000 S die bessere Wahl.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf. Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 1000 S, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die Versys 1000 S rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Einsteigerfreundlichkeit oder technische Raffinesse.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre Vorzüge haben. Die CMX 500 Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Ihr minimalistisches Design und die entspannte Sitzposition machen sie zum perfekten Begleiter für kurze Touren. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki Versys 1000 S die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Features legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Rebel oder Versys, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.