Honda
CMX 500 Rebel
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Honda CMX 500 Rebel vs Moto Guzzi V7 III - Cruiser im Vergleich
In der Welt der Cruiser-Motorräder stehen die Honda CMX 500 Rebel und die Moto Guzzi V7 III oft im Mittelpunkt des Interesses. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design, das eine sportliche Note mit einem klassischen Cruiser-Stil verbindet. Die niedrige Sitzhöhe sorgt für eine angenehme Ergonomie, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III einen eher traditionellen Look, der die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren eleganten Linien und dem charakteristischen V2-Motor zieht sie viele Motorradliebhaber an, die Wert auf Stil und Tradition legen. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, jedoch etwas höher als bei der Rebel, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Motor. Die Honda CMX 500 Rebel wird von einem 471 ccm Paralleltwin angetrieben, der eine sanfte Leistung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Dieses Aggregat ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, da es eine gute Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist mit einem 744 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Der Motor bietet ein kräftiges Drehmoment, das vor allem bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Während die Rebel eher für entspannte Touren geeignet ist, bietet die V7 III ein dynamischeres Fahrverhalten, das auch auf längeren Strecken Spaß macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda CMX 500 Rebel überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auch auf unebenen Straßen angenehm macht.
Die Moto Guzzi V7 III bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders auf Landstraßen und Autobahnen bemerkbar macht. Die etwas schwerere Bauweise sorgt für eine ruhige Fahrt, während der V2-Motor eine kraftvolle Beschleunigung ermöglicht. Allerdings kann die V7 III in der Stadt etwas weniger agil sein als die Rebel.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Vorzüge. Die Honda CMX 500 Rebel bietet ein modernes Armaturenbrett mit einem übersichtlichen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Außerdem sind ABS und eine gute Beleuchtung serienmäßig, was die Sicherheit erhöht.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen punktet mit einer hochwertigen Verarbeitung und klassischen Designelementen. Sie verfügt ebenfalls über ABS und bietet eine große Auswahl an Zubehör, um das Motorrad individuell zu gestalten. Die technische Ausstattung ist solide, aber nicht ganz so modern wie bei der Rebel.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Die niedrigen Betriebskosten und die einfache Wartung machen sie zu einer attraktiven Wahl.
Die Moto Guzzi V7 III ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine hohe Verarbeitungsqualität. Für Motorradliebhaber, die Wert auf Stil und Tradition legen, kann sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Vorzüge haben. Die Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Mit ihrem modernen Design und ihrer soliden Leistung ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die entspannt cruisen möchten.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit einzigartigem Charakter und einem kraftvollen Motor suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein stabileres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf zwei Rädern.