Honda

Honda
CMX 500 Rebel

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 6.750 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Der sanfte Rebel
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Honda CMX 500 Rebel vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Tourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 500 Rebel und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Lass uns die beiden Modelle genauer unter die Lupe nehmen und herausfinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzposition und der kompakten Bauweise eignet sie sich hervorragend für Einsteiger und Stadtfahrer. Die Sitzhöhe ist angenehm niedrig, was das Handling im urbanen Umfeld erleichtert.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als imposanter Tourer. Mit ihrem kraftvollen Auftritt und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet auch auf längeren Strecken eine angenehme Ergonomie. Hier merkt man sofort, dass die Rocket 3 GT für ausgedehnte Touren konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 500 Rebel wird von einem 471 ccm Parallel-Twin-Motor angetrieben, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, überzeugt die Rebel durch Wendigkeit und einfaches Handling. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber nicht zu stark, was sie zur perfekten Wahl für Einsteiger macht.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit einem 2458 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Hier ist die Kraft spürbar und die Rocket 3 GT kann auch auf Autobahnen und langen Strecken glänzen. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Fahrgefühl unvergleichlich. Allerdings kann die enorme Leistung weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer überfordern.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CMX 500 Rebel punktet mit ihrem agilen Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und ist ideal für enge Stadtstraßen. Das geringe Gewicht trägt zur Wendigkeit bei und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für kurze Strecken macht.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Durch das höhere Gewicht und die robuste Bauweise liegt sie stabil auf der Straße und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann das Handling in der Stadt aufgrund des Gewichts und der Größe etwas anspruchsvoller sein.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 500 Rebel eine für den Stadtverkehr ausreichende Grundausstattung. Sie verfügt über ein einfaches, aber funktionelles Cockpit und eine solide Beleuchtung. Die Individualisierungsmöglichkeiten sind vorhanden, aber begrenzt.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Vom vollfarbigen TFT-Display über verschiedene Fahrmodi bis hin zu Assistenzsystemen bietet sie alles, was das Tourenfahrerherz begehrt. Die umfangreiche Ausstattung macht sie nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer auf langen Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist die ideale Wahl für alle, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Die Triumph Rocket 3 GT liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber auch viel Leistung und Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Leistung legen, kann sich die Investition durchaus lohnen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CMX 500 Rebel und der Triumph Rocket 3 GT hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die CMX 500 Rebel ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein modernes Design und ein angenehmes Fahrgefühl für kurze Strecken.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die einen leistungsstarken Tourer suchen. Mit ihrem beeindruckenden Motor und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrvergnügen. Wer Wert auf Komfort und Leistung legt, wird mit der Rocket 3 GT sicher glücklich. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern ist nicht einfach, aber sie wird sich lohnen.

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