Honda
CMX 500 Rebel
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Honda CMX 500 Rebel vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, das richtige Modell für ihre Bedürfnisse zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 500 Rebel und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzposition und der kompakten Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Die niedrige Sitzhöhe kommt besonders Anfängern und kleineren Fahrern zugute. Die Rebel vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, was sie zu einem perfekten Cruiser für die Stadt macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure Bike. Das markante Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Die Tiger ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine komfortable Ergonomie, die auch auf langen Strecken überzeugt. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, macht sie vielseitig einsetzbar.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 500 Rebel wird von einem 471 ccm Parallel-Twin-Motor angetrieben, der eine sanfte Leistung liefert und sich ideal für entspanntes Fahren eignet. Die Leistung ist ausreichend für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge auf Landstraßen. Die Rebel ist leicht und wendig, was sie zu einem Spaßmacher im urbanen Umfeld macht.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen 1215-cm³-Dreizylindermotor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht die Tiger zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Leistungsentfaltung ist kraftvoll und direkt, was das Fahren auf der Straße und im Gelände zu einem aufregenden Erlebnis macht. Allerdings ist die Tiger schwerer und weniger wendig als die Rebel, was im Stadtverkehr manchmal eine Herausforderung sein kann.
Technologie und Ausstattung
Technisch bietet die Honda CMX 500 Rebel Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen. Das Cockpit ist einfach, aber effektiv gestaltet und die Beleuchtung ist gut. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche beschränkt, was die Rebel zu einem unkomplizierten Motorrad macht.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Tiger bietet außerdem eine große Auswahl an Zubehör und Optionen, mit denen sie an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Honda CMX 500 Rebel ist sportlich und agil. Es lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung. Der Komfort ist für kurze bis mittellange Touren gut, auf langen Strecken kann die Sitzposition jedoch etwas ermüdend sein.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen glänzt mit hohem Komfort, insbesondere auf langen Touren. Die Federung ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Dämpfung. Die Tiger ist für lange Touren konzipiert und bietet dem Fahrer ein entspanntes Fahrgefühl.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CMX 500 Rebel und die Triumph Tiger 1200 XCA, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Rebel ist ideal für Stadtfahrer und Cruiser-Liebhaber, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein modernes Design und ein unkompliziertes Handling, perfekt für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und lange Touren lieben. Mit ihrer robusten Bauweise, dem leistungsstarken Motor und der umfangreichen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für alle, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Tiger bietet Komfort und Sicherheit auf langen Strecken und eignet sich für erfahrene Biker, die Wert auf Leistung und Technik legen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob urbaner Cruiser oder abenteuerlustiger Tourer - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.