Honda
CMX 500 Rebel
Yamaha
R3
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 7.149 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Drehwilliger Motor
- Präzises Fahrwerk
- Vergleichsweise alltagstauglich
- Bedienung
- Nur mittelmäßige Bremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Reihe, 4-Takt | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel (Federweg 130)mm | |
Reifen vorne | 110/70-17M | |
Reifen hinten | 140/70-17M |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CMX 500 Rebel vs Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 500 Rebel und die Yamaha R3 genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Ihr minimalistisches Design und ihre schlichte Eleganz sprechen viele stilbewusste Bikerinnen und Biker an.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha R3 als sportliches Bike. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der sportlichen Sitzposition spricht sie Fahrer an, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Die R3 bietet eine höhere Sitzposition, die für sportliches Fahren optimiert ist, was sie besonders für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken geeignet macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Yamaha R3 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 321-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat einen 471-cm³-Motor, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Sie ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Während die R3 für ihre Agilität bekannt ist, bietet die Rebel ein stabileres Fahrverhalten, das sich besonders für längere Touren eignet.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die Honda CMX 500 Rebel die Nase vorn. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Möglichkeit, Zubehör wie Gepäckträger oder Windschild zu montieren, erhöht ihre Alltagstauglichkeit.
Die Yamaha R3 hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die sportliche Sitzposition kann auf langen Strecken unangenehm werden, was sie weniger alltagstauglich macht. Sie ist jedoch perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und die Dynamik eines Sportmotorrads schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder sind in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis attraktiv. Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein stilvolles und dennoch funktionales Motorrad suchen.
Die Yamaha R3 ist zwar etwas teurer, bietet aber eine überlegene Leistung und ein sportliches Fahrerlebnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die Yamaha R3 ihre Vorzüge haben. Die Honda CMX 500 Rebel ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und Komfort suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren. Die Yamaha R3 hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Geschwindigkeit und Wendigkeit schätzen. Sie ist perfekt für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken, bietet aber weniger Komfort für den Alltag.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen stylischen Cruiser sucht, wird bei der Honda CMX 500 Rebel fündig. Wer das Adrenalin beim Fahren spüren will, für den ist die Yamaha R3 die richtige Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis.