Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

Honda

Honda
VFR 800

UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
Weiter zum Testbericht
Unser Schmuckstück in Action
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CRF 1000 L Africa Twin vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn zwei so beeindruckende Modelle wie die Honda CRF 1000 L Africa Twin und die Honda VFR 800 zur Auswahl stehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe und helfen dabei, die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres und eleganteres Design, das sich perfekt für lange Touren auf der Straße eignet. Die Sitzposition ist etwas tiefer und bietet eine sportliche, straßenoptimierte Haltung.

Motor und Leistung

Der Motor der CRF 1000 L Africa Twin ist ein kraftvoller Paralleltwin, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und anspruchsvolle Strecken. Die VFR 800 wiederum ist mit einem V4-Motor ausgestattet, der für seine hohe Drehzahl und sportliche Leistung geschätzt wird. Während die Africa Twin in schwierigem Gelände glänzt, bietet die VFR 800 ein aufregendes Fahrgefühl auf der Straße, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Africa Twin ihre Stärken in unwegsamem Gelände. Sie ist stabil und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten mühelos absorbiert. Die VFR 800 bietet ein agiles und präzises Handling auf der Straße. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Africa Twin bietet oft eine umfangreiche Offroad-Ausstattung, darunter ABS und Traktionskontrolle, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lassen. Die VFR 800 wiederum punktet mit einem sportlichen Cockpit und fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen, die das Fahren auf der Straße sicherer und angenehmer machen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Africa Twin bei längeren Touren und Offroad-Abenteuern die Nase vorn. Sitzhöhe und Ergonomie sind auf lange Strecken ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Die VFR 800 hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CRF 1000 L Africa Twin als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Africa Twin ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften und ist ideal für lange Touren. Die VFR 800 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für lange, schnelle Fahrten. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer und das Fahren abseits der Straßen liebt, wird mit der Africa Twin glücklich, während die VFR 800 die richtige Wahl für sportliche Straßenfahrer ist.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙