Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Husqvarna Norden 901 Expedition
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
Husqvarna Norden 901 Expedition
Reise-Enduro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2019 bis 2024~
Baujahr von 2023 bis 2024~
UVP 18.450 €
UVP 16.999 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
Pro:
- Souveränes Fahrgefühl
- Motor mit Dampf und Charakter
- sehr gute Serienausstattung
Kontra:
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Kontra:
- QuickShifter hakt und und zu
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.570 mm
Länge : 2.305 mm , Höhe : 1.475 mm
Sitzhöhe : 835 mm bis 855 mm
Gewicht : 243 (max: 458 ) kg
Länge : 2.305 mm , Höhe : 1.475 mm
Sitzhöhe : 835 mm bis 855 mm
Gewicht : 243 (max: 458 ) kg
Radstand: 1.513 mm
Länge : 2.254 mm , Höhe : 1.385 mm
Sitzhöhe : 875 mm bis 895 mm
Gewicht : 229 (max: 450 ) kg
Länge : 2.254 mm , Höhe : 1.385 mm
Sitzhöhe : 875 mm bis 895 mm
Gewicht : 229 (max: 450 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 889 ccm
Hub: 69 mm
Bohrung: 91 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette 520 X-Ring
Gänge: 6
Hubraum: 889 ccm
Hub: 69 mm
Bohrung: 91 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette 520 X-Ring
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h
Leistung: 102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 5.500 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 500 km
Leistung: 102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 5.500 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 500 km
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 100 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 422 km
Leistung: 105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 100 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 422 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210 mm) Federung hinten:
Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Schwinge, ProLink Aufhängung Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 150/70-18
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210 mm) Federung hinten:
Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Schwinge, ProLink Aufhängung Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 150/70-18
Rahmenbauart:
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet (Stahl ) Federung vorne:
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240 mm) Federung hinten:
WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90 - 21
Reifen hinten: 150/70 - 18
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet (Stahl ) Federung vorne:
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240 mm) Federung hinten:
WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90 - 21
Reifen hinten: 150/70 - 18
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (∅ 256 mm)
Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (∅ 256 mm)
Bremse vorne
2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert (∅ 260 mm)
2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert (∅ 260 mm)
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - was bleibt hängen
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!