Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 19.440 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann die neue Africa Twin, was die alte nicht konnte?
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • technische Ausstattung volle Hütte
  • souveränes Fahrgefühl
  • stattliche Erscheinung
  • schöner 2 Zylindersound
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • komplizierte Bedienung
  • etwas schwer
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.570mm
Länge2.305mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 835-855 mm
Höhe1.475mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite500km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm
Federung hintenShowa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Schwarz, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Benelli Leoncino 500

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sowohl für Abenteuerlustige als auch für Stadtfahrer geeignet sind. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Benelli Leoncino 500 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu ist die Benelli Leoncino 500 sportlicher und kompakter und eignet sich perfekt für die Stadt. Die aufrechte Sitzposition und das leichte Handling machen sie zu einem wendigen Begleiter im Stadtverkehr.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Benelli Leoncino 500 hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der zwar genügend Leistung für den Stadtverkehr bietet, aber nicht mit der Kraft der Africa Twin mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die Honda für ernsthafte Abenteuer und Touren konzipiert ist, während die Benelli mehr auf Alltagstauglichkeit ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf wechselndem Terrain. Auch die Benelli Leoncino 500 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, wenn auch nicht so viele wie die Honda. Ihr einfaches, aber funktionelles Display und die grundlegenden Sicherheitsfunktionen sind für den Stadtverkehr ausreichend, nicht aber für anspruchsvollere Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, insbesondere im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Rückmeldung und eine präzise Lenkung, die das Fahren unter anspruchsvollen Bedingungen erleichtert. Die Benelli Leoncino 500 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling, das sie zu einem idealen Motorrad für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Hier zeigt sich, dass die Honda auf Abenteuer und Langstrecken ausgelegt ist, während die Benelli für den urbanen Alltag optimiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Benelli Leoncino 500 in der Regel günstiger als die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Die Honda hingegen ist eine lohnende Investition für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technologie legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Benelli Leoncino 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten planen. Sie bietet eine hervorragende Leistung, eine umfangreiche Ausstattung und ein komfortables Fahrverhalten. Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist ideal für Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie ist preisgünstig und bietet ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Touren und Abenteuern geplant sind. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und überzeugen in ihrem jeweiligen Einsatzgebiet.

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