Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
BMW
R 1200 GS (K50)
| UVP | 19.440 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | 15.300 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2018 | |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Länge | 2.305 | mm |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
| Höhe | 1.475 | mm |
| Gewicht | 244 | kg |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Länge | 2.207 | mm |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.412 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.170 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 199 | km/h |
| Tankinhalt | 25 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 500 | km |
| Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 219 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
| Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70-18 | |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
| Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
| Aufhängung vorne | Federbein | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
| Reifen hinten | 170/60 R 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) | |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. BMW R 1200 GS K50: Der ultimative Vergleich
Die Welt der Adventure-Bikes ist spannend und vielfältig. Zwei der bekanntesten Modelle in diesem Segment sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für Abenteurer machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Entscheidung für ein Motorrad eine entscheidende Rolle. Die Honda CRF 1100 L besticht durch ihre aggressive Optik und den robusten Look, der perfekt zu einem Offroad-Abenteuer passt. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten komfortabel macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS mit einem eher klassisch-eleganten Design. Die Verarbeitung ist hochwertig und die ergonomische Sitzposition ist für viele Fahrer sehr angenehm. Ein weiteres Plus ist die verstellbare Sitzhöhe, die es Fahrern unterschiedlicher Größe ermöglicht, die optimale Fahrposition zu finden.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Honda CRF 1100 L ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Dadurch eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer, bei denen der Fahrer oft in unwegsamem Gelände unterwegs ist.
Die BMW R 1200 GS hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein gleichmäßiges Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem auf der Straße für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist ebenfalls beeindruckend und die GS bietet eine hervorragende Beschleunigung, die sie zu einem idealen Partner für lange Touren macht.
Technologie und Ausstattung
In der heutigen Zeit ist die Technologie ein wichtiger Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Honda CRF 1100 L bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren auf unterschiedlichem Untergrund erleichtert. Diese Technologien machen die Africa Twin zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße eingesetzt werden kann.
Die BMW R 1200 GS ist ebenfalls mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet. Das BMW-typische TFT-Display bietet einen klaren Überblick über alle wichtigen Informationen. Zudem bietet die GS eine Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die umfangreiche Ausstattung ist ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Aspekt, der die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die Honda CRF 1100 L bietet ein agiles Handling, das sie besonders auf unbefestigten Wegen wendig macht. Die Federung ist auf Offroad-Bedingungen abgestimmt und bietet eine hervorragende Dämpfung, die Unebenheiten gut ausgleicht.
Die BMW R 1200 GS hingegen überzeugt durch Stabilität und präzises Handling auf der Straße. Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl und bietet eine gute Rückmeldung. Die GS ist ideal für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken ein hohes Maß an Komfort.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die BMW R 1200 GS K50, haben ihre eigenen Vorzüge und sind in unterschiedlichen Bereichen stark. Die Honda ist die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein robustes und wendiges Motorrad suchen, das sich auch abseits der Straße wohlfühlt. Ihre Technik und die kraftvolle Leistung machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuer in der Natur.
Die BMW hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem auf langen Touren Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der hochwertigen Ausstattung bietet die GS ein hervorragendes Fahrerlebnis auf der Straße.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs ist, wird an der Honda CRF 1100 L seine Freude haben. Wer lieber lange Strecken auf der Straße zurücklegt, für den ist die BMW R 1200 GS die bessere Wahl.