Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
| UVP | 19.440 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | 13.690 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Länge | 2.305 | mm |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
| Höhe | 1.475 | mm |
| Gewicht | 151 | kg |
| Radstand | 1.443 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.443 | mm |
| Sitzhöhe: | 904 | mm |
| Höhe | 1.150 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
| Hubraum | 659 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 116 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 199 | km/h |
| Tankinhalt | 25 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 500 | km |
| Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
| Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 250 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
| Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70-18 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 17 | |
| Reifen hinten | 160/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) | |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzfläche bieten Komfort auf langen Strecken, während die Verkleidung einen guten Windschutz bietet.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker. Die tiefere Sitzposition und das geringere Gewicht sorgen für ein agiles Handling, besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Leistung bietet. Sie bietet ein hohes Drehmoment, was besonders bei Fahrten in schwierigem Gelände von Vorteil ist. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuer macht.
Die Ducati Hypermotard hingegen setzt auf einen sportlichen V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Leistungsentfaltung ist direkt und aggressiv, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zu einem wahren Vergnügen macht. Allerdings kann die Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich etwas ruppig ausfallen, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Honda CRF 1100 L ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Die langen Federwege und die robuste Konstruktion ermöglichen es, auch unwegsames Gelände problemlos zu meistern. Das Handling ist sicher und berechenbar, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Die Ducati Hypermotard hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrwerk. Kürzere Federwege und die leichte Bauweise sorgen für ein direktes Ansprechverhalten und ein hervorragendes Handling. Dadurch ist sie ideal für kurvige Straßen und Stadtfahrten, kann aber auf unebenem Untergrund weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CRF 1100 L eine Vielzahl an Features, die auf abenteuerliche Fahrten ausgelegt sind. Sie verfügt unter anderem über ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein verstellbares Windschild. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren.
Die Ducati Hypermotard wiederum punktet mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer sportlichen Traktionskontrolle. Diese technischen Raffinessen unterstützen den sportlichen Fahrstil und erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer lieben. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl von Features, die das Reisen erleichtern.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für kurvige Straßen und Stadtfahrten, bietet aber weniger Komfort auf langen Strecken.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist, ist mit der Honda CRF 1100 L gut bedient, während die Ducati Hypermotard für diejenigen geeignet ist, die Geschwindigkeit und Wendigkeit schätzen.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ist ein sportliches Naked Bike.