Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 19.440 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Was kann die neue Africa Twin, was die alte nicht konnte?
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Pro und Kontra

Pro:
  • technische Ausstattung volle Hütte
  • souveränes Fahrgefühl
  • stattliche Erscheinung
  • schöner 2 Zylindersound
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • komplizierte Bedienung
  • etwas schwer
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.570mm
Länge2.305mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 835-855 mm
Höhe1.475mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite500km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm
Federung hintenShowa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Schwarz, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind. Zwei herausragende Vertreter sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Sicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches Cruiser-Design mit einer niedrigen Sitzhöhe, die eine entspannte Fahrposition ermöglicht. Diese Ergonomie ist ideal für lange Touren auf der Straße, während die Africa Twin eher für Erkundungstouren abseits befestigter Wege geeignet ist.

Leistung und Handling

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für seine Vielseitigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und kann sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzen. Die Dyna Low Rider FXDL wiederum ist mit einem klassischen V-Twin-Motor ausgestattet, der für seinen charakteristischen Sound und sein Drehmoment bekannt ist. Während die Harley auf der Straße ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrverhalten bietet, kann sie im Gelände nicht mit der Africa Twin mithalten.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien, dafür aber ein unverwechselbares Fahrerlebnis, das viele Cruiser-Fans schätzen.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvige Straßen als auch unebene Geländepfade mit Leichtigkeit. Die Dyna Low Rider FXDL wiederum bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten auf der Straße, ideal für entspannte Touren und gemütliches Cruisen. Während die Africa Twin für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten konzipiert ist, spricht die Dyna Low Rider eher Fans des klassischen Cruiser-Stils an.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist die perfekte Wahl für alle, die Abenteuer und Offroad lieben. Mit ihrer robusten Bauweise, hohen Leistung und modernen Technologien ist sie ideal für lange Reisen abseits der Straßen. Auf der anderen Seite ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL eine ausgezeichnete Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil und Komfort legen. Mit ihrem klassischen Design und dem charakteristischen V-Twin-Motor bietet sie ein unverwechselbares Fahrerlebnis auf der Straße. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente verspricht.

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