Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
| UVP | 19.440 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2015 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Länge | 2.305 | mm |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
| Höhe | 1.475 | mm |
| Gewicht | 386 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.600 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 740 | mm |
| Höhe | 1.440 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 1.690 | ccm |
| Hub | 111 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 199 | km/h |
| Tankinhalt | 25 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 500 | km |
| Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
| Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
| Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70-18 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | Scheibe | |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Der Vergleich zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Fahrstile und -philosophien, die einen näheren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk widerspiegelt. Auf der anderen Seite steht die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU, die mit klassischem Cruiser-Design und komfortabler Tourenausstattung punktet. Die tiefere Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen gerade auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Honda CRF 1100 L einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine Agilität und Vielseitigkeit bekannt ist. Sie eignet sich sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für längere Straßenfahrten. Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen ist mit einem großen V-Twin-Motor ausgestattet, der für sein charakteristisches Drehmoment und seinen kraftvollen Sound geschätzt wird. Während die Honda auf kurvigen Strecken agiler ist, bietet die Harley ein majestätisches Fahrgefühl auf der Autobahn.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CRF 1100 L einige moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände sicherer macht. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic bietet dagegen eine Vielzahl von Komfortmerkmalen, darunter ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und zahlreiche Staufächer. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark davon ab, ob der Schwerpunkt auf Abenteuer oder Komfort liegt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L ist dynamisch und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie ideal für Abenteuerfahrer macht. Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das sich perfekt für lange Touren eignet. Die Gewichtsverlagerung und das Fahrwerk sind so abgestimmt, dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, findet in der Honda ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad. Die Kombination aus Leistung, Agilität und moderner Technologie macht sie zur idealen Wahl für Offroad-Enthusiasten.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist dagegen perfekt für diejenigen, die Komfort und Stil schätzen. Sie bietet ein luxuriöses Fahrerlebnis, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Mit ihrem klassischen Design und den vielen Komfortmerkmalen ist sie die richtige Wahl für Reisende, die gerne die Straßen erobern und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.