Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Honda
CBR 650 R
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Honda CBR 650 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. Zwei davon sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Honda CBR 650 R. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches für wen das Beste ist.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkergeometrie widerspiegelt. Diese Ergonomie sorgt besonders auf unebenen Strecken für eine komfortable Sitzposition.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBR 650 R als sportliches Bike mit einem schlanken und aerodynamischen Design. Die aggressive Linienführung und die tiefere Sitzposition verleihen der CBR 650 R ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf der Landstraße zur Geltung kommt. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein aufregendes Erlebnis darstellt.
Motor und Leistung
Die CRF 1100 L ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren, bei denen gleichmäßige Leistung über verschiedene Geschwindigkeitsbereiche gefragt ist. Ihre Leistung ist zwar nicht die höchste in ihrer Klasse, aber sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Kraft und Kontrolle.
Die CBR 650 R hingegen verfügt über einen sportlichen Vierzylinder-Motor, der eine höhere Spitzenleistung liefert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße suchen. Die CBR 650 R beschleunigt schnell und bietet vor allem auf kurvigen Strecken ein aufregendes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Die CRF 1100 L bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Fahrstabilität. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten absorbiert, was das Fahren auf unbefestigten Wegen angenehm macht. Die hohe Bodenfreiheit und die robuste Bereifung tragen ebenfalls zur Geländetauglichkeit bei.
Die CBR 650 R hingegen punktet mit agilem Handling und hoher Wendigkeit. Sie ist perfekt für kurvenreiche Straßen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die sportliche Federung und die leichten Materialien machen die CBR 650 R sehr reaktionsfreudig.
Ausstattung und Technik
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Es verfügt über verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Ausstattung kommt vor allem Abenteuerfahrern zugute, die oft in unbekanntem Terrain unterwegs sind.
Auch die CBR 650 R bietet moderne Technik, allerdings mit Fokus auf sportliche Performance. ABS, digitale Instrumententafel und LED-Beleuchtung sind serienmäßig. Diese Technologien helfen dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten und das Beste aus dem sportlichen Fahrverhalten herauszuholen.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Honda CBR 650 R, haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die CRF 1100 L ist ideal für abenteuerlustige Fahrer, die lange Strecken und Offroad-Touren lieben. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtern.
Die CBR 650 R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem agilen Handling ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer die Freiheit des Abenteuers sucht, wird mit der CRF 1100 L glücklich, während die CBR 650 R für diejenigen geeignet ist, die das Adrenalin auf der Straße spüren wollen.