Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Moto Guzzi V7 III
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie Abenteuer- und Tourenmotorräder sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradliebhaber machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und sportliches Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für hervorragende Kontrolle und Übersicht, während die Verkleidung den Fahrer gut vor Wind und Wetter schützt.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradfans anspricht. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der kompakten Bauweise eignet sie sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Ergonomie der V7 III ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sein Drehmoment und seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Diese Maschine bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände zur Geltung kommt. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anzupassen, was besonders für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der für seinen einzigartigen Sound und sein sanftes Fahrverhalten geschätzt wird. Trotz der im Vergleich zur Africa Twin geringeren Leistung bietet die V7 III ein angenehmes Fahrgefühl, das sich besonders für entspannte Touren eignet. Die V7 III ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.
Ausstattung und Technik
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die verschiedenen Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle erhöhen die Sicherheit und Kontrolle gerade in anspruchsvollen Situationen. Darüber hinaus bietet die Africa Twin eine große Auswahl an Zubehör, um das Erlebnis noch zu steigern.
Die Moto Guzzi V7 III kommt mit einer einfacheren, aber dennoch funktionalen Ausstattung. Sie bietet eine Grundausstattung an Instrumenten und eine intuitive Bedienung, die das Fahren in den Vordergrund stellt. Obwohl die V7 III nicht mit den neuesten Technologien ausgestattet ist, überzeugt sie durch ihre Zuverlässigkeit und den klassischen Charme, den viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist dynamisch und vielseitig. Sie meistert sowohl kurvige Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen macht.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Die V7 III ist leicht und wendig, was das Fahren in engen Straßen und bei niedrigen Geschwindigkeiten erleichtert. Auf langen Strecken könnte sie jedoch weniger Komfort bieten als die Africa Twin.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Moto Guzzi V7 III, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Africa Twin ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung und modernen Technologie bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort für lange Reisen.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit einem entspannten Fahrgefühl suchen. Ideal für Stadtfahrten und kürzere Touren, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder entspanntes Cruisen, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.