Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 19.440 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann die neue Africa Twin, was die alte nicht konnte?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • technische Ausstattung volle Hütte
  • souveränes Fahrgefühl
  • stattliche Erscheinung
  • schöner 2 Zylindersound
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • komplizierte Bedienung
  • etwas schwer
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.570mm
Länge2.305mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 835-855 mm
Höhe1.475mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite500km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm
Federung hintenShowa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit

Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Schwarz, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Royal Enfield Classic 350

Der Vergleich zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Royal Enfield Classic 350 ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports präsentiert sich als robustes und modernes Adventure-Bike. Mit ihrem markanten Design und der hohen Sitzposition vermittelt sie vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen versprüht einen nostalgischen Charme, der an klassische Motorräder vergangener Zeiten erinnert. Ihr elegantes Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl suchen.

Fahrverhalten und Leistung

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports zeigt ihre Stärken vor allem im Gelände. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Federung ist sie ideal für abenteuerliche Touren. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl auf der Straße, ideal für entspannte Touren und Stadtfahrten. Hier zeigt sich, dass die Africa Twin für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde, während die Classic 350 den Fokus auf klassisches Cruisen legt.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten dem Fahrer mehr Kontrolle und Sicherheit, insbesondere in anspruchsvollen Situationen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet Basisfunktionen, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellen, ohne mit überflüssiger Technik abzulenken.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports die Nase vorn. Ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, machen lange Fahrten angenehmer. Auch die Royal Enfield Classic 350 bietet viel Komfort, ist aber eher für kürzere Strecken und entspanntes Fahren gedacht. Die Sitzposition ist niedriger, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und eine hohe Zuverlässigkeit. Die Royal Enfield Classic 350 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Die Wartungskosten der Classic 350 sind in der Regel niedriger, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer praktischen Wahl macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Africa Twin ist ideal für abenteuerlustige Geländefahrer, die Wert auf modernste Technik legen. Sie bietet hervorragende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in anspruchsvollem Gelände erleichtern.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kürzere Touren, bietet aber nicht die gleiche Geländegängigkeit wie die Africa Twin. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht, kommt mit der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports auf seine Kosten, während die Royal Enfield Classic 350 die beste Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder ist.

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