Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Suzuki

Suzuki
GS 500

UVP 19.440 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2007
Was kann die neue Africa Twin, was die alte nicht konnte?
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Kann ein Bike für 900 Euro funktionieren?
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Pro und Kontra

Pro:
  • technische Ausstattung volle Hütte
  • souveränes Fahrgefühl
  • stattliche Erscheinung
  • schöner 2 Zylindersound
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • komplizierte Bedienung
  • etwas schwer
Pro:
  • Handlich
  • Niedrige Sitzhöhe
  • Alltagstauglich
  • Preis-/Leistungsverhältnis
  • Hervorragende Ersatzteillage
Kontra:
  • Keine elektronischen Helferlein
  • Rostanfällig
  • Hinten schwache Dämpfung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.570mm
Länge2.305mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 835-855 mm
Höhe1.475mm
Gewicht174kg
Radstand1.410mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum487ccm
KühlungLuft
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite500km
Leistung45 PS
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm
Federung hintenShowa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Schwarz, Weiß

Für Einsteiger? Nun ja ....

Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.

Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.

Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?

Das muss jeder mit sich ausmachen.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: Im Jahr 2000: 4480€
  • Gebraucht ab 200 bis ca. 2.500€
  • Baujahre: 1988-2007
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: anfangs

    rot, schwarz, blau, weiß, später auch in purple und grün

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Suzuki GS 500

Einführung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Suzuki GS 500 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Ergonomie, Ausstattung und Einsatzmöglichkeiten gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für Abenteuerfahrten und lange Touren konzipiert wurde. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GS 500 einen weniger leistungsstarken, aber dennoch robusten Parallel-Twin, der sich hervorragend für den Stadtverkehr und kürzere Strecken eignet. Während die Africa Twin auf Vielseitigkeit und Abenteuer ausgelegt ist, punktet die GS 500 mit Wendigkeit und Benutzerfreundlichkeit.

Ergonomie und Komfort

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist ergonomisch auf Langstrecken ausgelegt. Der hohe Sitz und die aufrechte Sitzposition bieten auch auf unebenen Straßen viel Komfort. Die Windschutzscheibe schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was vor allem auf längeren Strecken von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 eher für kurze bis mittellange Strecken ausgelegt. Sie hat eine niedrigere Sitzhöhe, was sie für Anfänger und kleinere Fahrer zugänglicher macht. Allerdings bietet die GS 500 weniger Windschutz, was auf längeren Strecken unangenehm sein kann.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, vor allem auf wechselndem Terrain. Die Suzuki GS 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie hat zwar keine Hightech-Features, ist aber zuverlässig und einfach zu bedienen, was sie ideal für Einsteiger macht.

Einsatzbereich

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist ein echtes Abenteuerbike, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer und ist damit die perfekte Wahl für Reisende, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Die Suzuki GS 500 hingegen ist ein sportlicher Tourer, der sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge eignet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Africa Twin ist die richtige Wahl für Abenteurer, die lange Touren und Geländefahrten lieben. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und moderne Technik, die das Fahren zu einem Erlebnis machen. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GS 500 ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf dem Motorradmarkt und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das Spaß macht.

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