UVP 20.119 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 15.995 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
Was kann die neue Africa Twin, was die alte nicht konnte?
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Test der neuen Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 mit Pro & Contra
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Pro und Kontra

Pro:
  • technische Ausstattung volle Hütte
  • souveränes Fahrgefühl
  • stattliche Erscheinung
  • schöner 2 Zylindersound
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • komplizierte Bedienung
  • etwas schwer
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • kein QuickShifter erhältich
  • nichts för kleine Leute
  • (geringe) Hitzenetwicklung durch hochgelegten Auspuff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.570mm
Länge2.305mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 835-855 mm
Höhe1.475mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite500km
Leistung90 PS bei 7.300 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm
Federung hintenShowa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vornevoll einstellbare 47 mm Showa Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenÖhlins-Stoßdämpfer (RSU) mit Ausgleichsbehältern und Doppelfedern, einstellbar für Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit

Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Schwarz, Weiß

Fazit: Charakterkopf mit Premium-Federbeinchen

Die Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 ist kein perfektes Motorrad für jeden Tag und jeden Menschen. Aber sie ist ein verdammt gutes Motorrad für genau die richtigen Leute. Der Motor drückt herrlich souverän, das neue Showa-Öhlins-Fahrwerk hebt den Anspruch spürbar, die Bremsen sind stark, und die Elektronik ist modern genug, ohne den Charakter zu verwässern. Dazu kommt ein Auftritt, der nicht künstlich cool wirkt, sondern ziemlich selbstverständlich. Man sieht die XE an und denkt: Ja, die könnte jetzt einfach los in Richtung Horizont.

Ihre Schwächen sind klar: hohe Sitzhöhe, spürbares Gewicht, begrenzter Windschutz, ordentlich Preis und ein Handling, das etwas Einsatz verlangt. Doch das sind keine versteckten Mängel, sondern Teil des Konzepts. Die XE will nicht jedem gefallen. Sie will denen gefallen, die genau so ein Ding suchen: ein großes, starkes, hochwertiges Scrambler-Bike mit echtem Geländeanspruch und viel Stil. Für 2026 ist sie noch ein Stück kompletter geworden. Nicht braver, nicht massentauglicher, sondern präziser in dem, was sie sein will. Und genau deshalb macht sie so viel Spaß.

Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue 1200er Scrambler XE als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.995 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: siehe oben

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Triumph Scrambler 1200 XE

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Triumph Scrambler 1200 XE ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank ermöglichen ein komfortables Fahren auch auf unebenen Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 1200 XE mit einem klassisch-modernen Look, der die Herzen von Retro-Fans höher schlagen lässt. Die niedrigere Sitzhöhe und die schmalere Bauweise machen sie besonders wendig, was im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports einen leistungsstarken Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Touren. Die Triumph Scrambler 1200 XE wiederum ist mit einem charakteristischen 1200-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine agile Beschleunigung bietet. Während die Africa Twin für ihre Langstreckentauglichkeit geschätzt wird, punktet die Scrambler mit sportlichem Fahrverhalten und der Fähigkeit, sich zügig durch den Stadtverkehr zu schlängeln.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Das Fahrwerk ist einstellbar und bietet auch auf holprigen Strecken eine hervorragende Dämpfung. Im Vergleich dazu ist die Triumph Scrambler 1200 XE mit einem sportlicheren Fahrwerk ausgestattet, das ein direktes Ansprechverhalten und ein agiles Handling ermöglicht. Das macht sie besonders geeignet für kurvenreiche Strecken und schnelle Stadtfahrten.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten dem Fahrer vor allem in anspruchsvollen Situationen ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit. Auf der anderen Seite bietet auch die Triumph Scrambler 1200 XE eine beeindruckende Ausstattung, darunter ein intuitives TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Traktionskontrolle. Beide Motorräder bieten somit moderne und benutzerfreundliche Technik, die das Fahrerlebnis steigert.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Triumph Scrambler 1200 XE hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Africa Twin ist ideal für alle, die lange Reisen und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine hervorragende Leistung auf unterschiedlichen Untergründen. Die Scrambler wiederum richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres und agileres Motorrad bevorzugen, das sich sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen zu Hause fühlt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes und unvergessliches Fahrerlebnis.

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