Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Etwas Gutes verbessern
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. Benelli Leoncino 500

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert sind. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Adventure-Bikes sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Benelli Leoncino 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin präsentiert sich in einem robusten und abenteuerlichen Look, der perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet ist. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine komfortable Ergonomie, die lange Fahrten erleichtert. Die Benelli Leoncino 500 hat dagegen ein sportlicheres und eleganteres Design, das mehr auf Stadtfahrten und kurvige Strecken ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was sie auch für jüngere Fahrer oder Einsteiger zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist, einen klaren Vorteil. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und kann sich auch in schwierigem Gelände behaupten. Die Benelli Leoncino 500 hat dagegen einen etwas kleineren Motor, der für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge konzipiert ist. Im Stadtverkehr ist sie agil und wendig, für ernsthafte Offroad-Abenteuer fehlt ihr jedoch die nötige Power.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Mit ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und der Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi einzustellen, ist sie für jede Herausforderung gerüstet. Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist sehr gutmütig auf der Straße und macht Spaß in den Kurven, hat aber Schwierigkeiten, wenn es auf unbefestigte Wege geht. Hier zeigt sich, dass sie eher für den Stadteinsatz konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin einige beeindruckende Features zu bieten, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Auch die Benelli Leoncino 500 bietet eine ansprechende Ausstattung, wenn auch nicht in dem Maße wie die Honda. Ihr klassisches Instrumenten-Layout ist einfach und funktional, für Technik-Freaks aber vielleicht etwas zu rudimentär.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 500 ist in der Regel günstiger als die Honda CRF 1100 L Africa Twin, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die Honda hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Leistung, Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ernsthaft Offroad fahren wollen, ist die Investition in die Honda wahrscheinlich die bessere Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin und der Benelli Leoncino 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Honda ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Leistung, Ausstattung und Vielseitigkeit machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und stylisches Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht. Ob Abenteuer oder Stadtfahrt, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Vorzüge.

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