Honda
CRF 1100 L Africa Twin
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. BMW F 800 GS (2023) - Ein umfassender Vergleich
Die Welt der Adventure Bikes ist spannend und vielfältig. Zwei der prominentesten Modelle in dieser Kategorie sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die BMW F 800 GS aus dem Jahr 2023. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist robust und modern zugleich. Sie strahlt Abenteuerlust aus und ist für lange Touren und Offroad-Einsätze konzipiert. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch auf langen Strecken ein entspanntes Fahren.
Im Vergleich dazu ist die BMW F 800 GS sportlicher gestaltet und setzt ebenfalls auf Ergonomie. Die Sitzhöhe ist variabel und kann an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Beide Motorräder bieten eine gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl, wobei die Africa Twin etwas mehr Platz für den Fahrer bietet.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer, bei denen viel Kraft benötigt wird. Die Leistung ist gleichmäßig und bietet ein gutes Ansprechverhalten, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert.
Die BMW F 800 GS hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber ebenfalls eine respektable Leistung bietet. Sie ist wendiger und leichter, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken attraktiv macht. Während die Africa Twin in Sachen Leistung überlegen ist, punktet die F 800 GS mit Agilität und Wendigkeit.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin einige beeindruckende Features zu bieten. Dazu gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Traktionskontrolle. Diese Technologien machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler.
Auch die BMW F 800 GS bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi. Allerdings verfügt sie nicht ganz über die geländespezifische Ausstattung der Africa Twin. Dennoch ist die Ausstattung der F 800 GS auf dem neuesten Stand und bietet alles, was für eine sichere und angenehme Fahrt notwendig ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist auf langen Strecken und im Gelände hervorragend. Sie bietet Stabilität und Sicherheit, auch wenn es mal holprig wird. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was das Fahren auf unbefestigten Wegen erleichtert.
Die BMW F 800 GS punktet dagegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und ist ideal für enge Straßen und Stadtfahrten. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht. Während die Africa Twin für Abenteuer und lange Touren konzipiert ist, ist die F 800 GS die perfekte Wahl für den Alltagsgebrauch und sportliches Fahren.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die BMW F 800 GS, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Africa Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Geländegängigkeit und Komfort auf langen Touren legen. Sie bietet starke Leistung und eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern.
Die BMW F 800 GS hingegen ist perfekt für alle, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist leichter und wendiger, was sie zu einer guten Wahl für den Alltagsgebrauch macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel im Gelände unterwegs ist und lange Touren plant, ist mit der Honda CRF 1100 L Africa Twin gut bedient. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike für Stadt und Land suchen, ist die BMW F 800 GS die bessere Wahl.
Die BMW F 800 GS ist ein vielseitiges Bike für Stadt und Land.