Honda
CRF 1100 L Africa Twin
BMW
R 18 Classic
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. BMW R 18 Classic - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Komfort
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr Design ist funktional und aerodynamisch, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu versprüht die BMW R 18 Classic einen klassischen Charme, der an die goldene Zeit der Cruiser erinnert. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und dem eleganten Design spricht sie viele stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer an. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Handling in der Stadt erleichtert und gleichzeitig ein entspanntes Fahrgefühl vermittelt.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugen. Die Motorcharakteristik ist linear und ermöglicht ein einfaches Handling auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf einen großen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment, das sich besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das macht die R 18 Classic zu einer hervorragenden Wahl für entspanntes Cruisen, während die Africa Twin eher für dynamisches Fahren und Abenteuer geeignet ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung macht sie zu einem vielseitigen Begleiter, der sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.
Die BMW R 18 Classic hingegen punktet mit ihrem nostalgischen Touch, bietet aber auch moderne Technologien wie ein digitales Display und verschiedene Assistenzsysteme. Die Kombination aus traditionellem Design und moderner Technik macht die R 18 zu einem einzigartigen Erlebnis auf der Straße.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist agil und reaktionsschnell, was sie zum idealen Partner für Abenteuertouren macht. Sie meistert kurvige Straßen ebenso souverän wie unbefestigte Wege. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt und sorgt auch bei längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die BMW R 18 Classic bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Ihr schwerer Rahmen und der tiefe Schwerpunkt sorgen für ein stabiles Fahrverhalten, das besonders bei hohen Geschwindigkeiten Spaß macht. Allerdings kann das Handling in engen Kurven etwas anspruchsvoller sein, was für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Umstellung bedeuten könnte.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die BMW R 18 Classic zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Africa Twin ist ideal für Abenteurer und Reisende, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Vielseitigkeit und moderne Technik machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.
Die BMW R 18 Classic hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Tradition legen. Ihr klassisches Design und der charakteristische Boxermotor bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das vor allem bei entspannten Touren zur Geltung kommt. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Adventure oder Cruising - beide Modelle haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für unvergessliche Fahrmomente.
BMW R 18 Classic