Honda
CRF 1100 L Africa Twin
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit sportlich-funktionalem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle.
Im Gegensatz dazu versprüht die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL den klassischen Cruiser-Charme. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Landstraßentouren. Die Optik der Dyna ist geprägt von Chromelementen und einem markanten Tank, was sie zu einem echten Hingucker macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Fahrwerksabstimmung ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, so dass sie sowohl in Kurven als auch auf Schotterstraßen eine gute Figur macht. Die optionale DCT (Dual Clutch Transmission) ermöglicht komfortables Fahren ohne Kuppeln, was sich besonders in anspruchsvollen Situationen auszahlt.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL setzt dagegen auf einen klassischen V2-Motor, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Ihr Fahrverhalten ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht. Die Dyna bietet vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein angenehmes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne technische Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Auch die Gepäckoptionen sind durchdacht und machen sie zum idealen Reisebegleiter.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen punktet mit ihrem klassischen Ansatz. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, besticht aber durch ihre einfache Handhabung und die Möglichkeit, sie individuell zu gestalten. Die Dyna ist ein Motorrad, das den Fahrer in den Mittelpunkt stellt und ein authentisches Fahrgefühl vermittelt.
Stärken und Schwächen
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hat klare Vorteile in Sachen Vielseitigkeit und Technik. Sie ist die bessere Wahl für alle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Schwäche könnte in der etwas höheren Sitzhöhe liegen, die für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet ein unbeschwertes Fahrgefühl und eine entspannte Sitzposition, die sie ideal für Cruiser-Liebhaber macht. Ihre Schwäche könnte die eingeschränkte Geländetauglichkeit sein, da sie sich eher auf asphaltierte Straßen konzentriert.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist perfekt für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet eine moderne Ausstattung und eine hohe Vielseitigkeit, die sie zum idealen Reisebegleiter macht.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.