Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

Indian

Indian
Sport Chief

UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Etwas Gutes verbessern
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Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. Indian Sport Chief: Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Indian Sport Chief gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist ein echtes Abenteuermotorrad, das durch ein robustes Design und eine hohe Sitzposition überzeugt. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Die Indian Sport Chief hingegen hat ein klassisches Cruiser-Design, das mit einem niedrigen Schwerpunkt und einer entspannten Sitzposition punktet. Die Ergonomie der Sport Chief ist auf komfortables Fahren ausgelegt, was sie ideal für entspannte Touren macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin einen kraftvollen Parallel-Twin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Leistung reicht aus, um auch anspruchsvollere Strecken zu meistern. Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht die Sport Chief besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine starke Beschleunigung legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist so abgestimmt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert. Die Indian Sport Chief bietet dagegen ein anderes Fahrgefühl. Ihr Handling ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren auf der Straße macht. Die Sport Chief fühlt sich in Kurven sicher und berechenbar an, was das Fahren zum Vergnügen macht.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler. Auch die Indian Sport Chief bietet eine gute Ausstattung, setzt aber mehr auf das klassische Fahrerlebnis. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CRF 1100 L Africa Twin aufgrund ihrer Vielseitigkeit und der umfangreichen Ausstattung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Abenteuerfahrer bietet. Die Indian Sport Chief wiederum spricht Cruiser-Fans an, die das klassische Motorradgefühl schätzen und bereit sind, für Design und Charakter zu zahlen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin und der Indian Sport Chief stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Africa Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer im Gelände als auch für lange Touren auf der Straße geeignet ist. Ihre robuste Bauweise und moderne Technik machen sie zum idealen Begleiter für alle, die gerne die Grenzen des Machbaren ausloten.

Die Indian Sport Chief hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Ihr kraftvoller Motor und das klassische Design sprechen Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne gemütlich durch die Landschaft cruisen und Motorradfahren in seiner puristischsten Form genießen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht: Abenteuer und Vielseitigkeit oder Stil und Komfort.

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