Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

KTM

KTM
690 SMC R

UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
Etwas Gutes verbessern
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Völlig überflüssig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm
Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km
Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. KTM 690 SMC R: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die KTM 690 SMC R zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Africa Twin als Adventure-Bike für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist, ist die KTM 690 SMC R eine agile Supermoto für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin beeindruckt durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 SMC R sportlicher und aggressiver gestaltet. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was für eine bessere Kontrolle in Kurven sorgt, aber weniger Komfort auf langen Strecken bietet.

Motor und Leistung

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin wird von einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor angetrieben, der eine harmonische Leistungsentfaltung bietet. Sie ist ideal für Offroad-Abenteuer und bietet genügend Drehmoment, um auch in schwierigem Gelände gut zurechtzukommen. Die KTM 690 SMC R hingegen hat einen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie ist besonders wendig und macht viel Spaß auf kurvigen Straßen, hat aber auf langen Geraden weniger Leistung als die Africa Twin.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Honda Africa Twin ihre Stärken im Gelände und auf langen Strecken. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist auch unter schwierigen Bedingungen gut kontrollierbar. Die KTM 690 SMC R hingegen ist ein echtes Leichtgewicht und punktet mit ihrem agilen Handling. Im Stadtverkehr lässt es sich leicht manövrieren und in Kurven macht es richtig Spaß. Allerdings kann sie auf unebenen Strecken etwas unruhig wirken.

Ausstattung und Technik

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit zahlreichen modernen Technologien ausgestattet, darunter ein umfangreiches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die KTM 690 SMC R bietet ebenfalls moderne Features, allerdings in einem sportlicheren Kontext. Sie hat ein einfacheres Display und weniger Fahrmodi, was für puristische Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren wollen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CRF 1100 L Africa Twin in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für Langstreckenfahrten. Die KTM 690 SMC R ist günstiger in der Anschaffung, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein sportliches Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist ideal für Abenteurer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren angenehmer machen. Die KTM 690 SMC R hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles, sportliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie ist leicht, agil und macht viel Spaß, hat aber auf langen Touren oder im Gelände ihre Grenzen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin und der KTM 690 SMC R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer Komfort und Abenteuer sucht, wird mit der Africa Twin glücklich. Wer hingegen ein sportliches und agiles Bike für den Alltag sucht, findet in der KTM 690 SMC R das perfekte Modell.

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