Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

Zero

Zero
DSR/X

UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Etwas Gutes verbessern
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Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm
Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km
Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. Zero DSR/X: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sich in Leistung, Design und Funktionalität unterscheiden. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Adventure-Bikes besonders hervorstechen, sind die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Zero DSR/X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin präsentiert sich mit einem robusten und sportlichen Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen vor allem auf unbefestigten Straßen für ein komfortables Fahrgefühl. Im Vergleich dazu hat die Zero DSR/X ein modernes, futuristisches Design, das die Elektromobilität betont. Die Ergonomie ist ebenfalls gut durchdacht, bietet aber eine andere Sitzposition, die für manche Fahrer weniger komfortabel sein kann.

Antrieb und Leistung

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin wird von einem leistungsstarken Verbrennungsmotor angetrieben, der für seine Zuverlässigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Zero DSR/X hingegen verfügt über einen Elektroantrieb, der eine sofortige Beschleunigung und ein geräuschloses Fahren ermöglicht. Während die Zero im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken glänzt, könnte die Reichweite auf langen Touren ein Nachteil sein, insbesondere im Vergleich zur Honda, die mit einem größeren Tank ausgestattet ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet eine Vielzahl von Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie ein fortschrittliches ABS-System. Die Zero DSR/X wiederum punktet mit einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem bietet sie die Möglichkeit, die Leistung über eine Smartphone-App anzupassen, was für Technikbegeisterte ein großer Vorteil sein kann.

Offroad-Fähigkeiten

Wenn es um die Offroad-Fähigkeiten geht, hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin die Nase vorn. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch anspruchsvolle Trails mit Leichtigkeit. Die Zero DSR/X ist ebenfalls für Geländefahrten geeignet, aber nicht in dem Maße wie die Honda. Ihr Gewicht und ihre Konstruktion können in schwierigem Gelände hinderlich sein, aber die Africa Twin erweist sich als echtes Abenteuerbike.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorrads. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und bewährte Leistung. Die Zero DSR/X ist günstiger, bietet aber nicht die gleiche Vielseitigkeit und Reichweite wie die Honda. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vollwertiges Adventure-Bike suchen, könnte sich die Investition in die Africa Twin lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CRF 1100 L Africa Twin als auch die Zero DSR/X ihre Stärken haben. Die Honda ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die robuste Bauweise und die hohe Leistung machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf langen Touren. Die Zero DSR/X hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind und Wert auf Leistung legen, ist die Honda CRF 1100 L Africa Twin die bessere Wahl. Wer hingegen leises und emissionsfreies Fahren bevorzugt und vor allem in der Stadt unterwegs ist, wird mit der Zero DSR/X glücklich.

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