| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 7.290 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 157 | kg |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 449 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 38 PS bei 7.100 U/Min | |
| Drehmoment | 40 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 286 | km |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Federung vorne | USD 41mm (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 140/80 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Ein, Schwimmsattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 230 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.
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Honda GL 1800 Gold Wing vs Fantic Caballero Scrambler 500 – Vergleich & Kaufberatung
Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Auf der einen Seite steht die Honda GL 1800 Gold Wing, ein ausgewachsener Tourer, der für lange Strecken, hohen Komfort und souveräne Fahrleistungen bekannt ist. Auf der anderen Seite die Fantic Caballero Scrambler 500, ein Scrambler mit Charakter, der vor allem durch seine handliche Art, das lebendige Fahrgefühl und die klare Ausrichtung auf Alltag und abwechslungsreiche Strecken überzeugt.
Im Folgenden werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle herausgearbeitet – mit Blick darauf, wie sich die jeweiligen Eigenschaften im Alltag und auf Touren bemerkbar machen. Dabei geht es nicht um “besser” oder “schlechter”, sondern darum, welches Motorrad zu welchem Fahrstil und zu welchen Erwartungen passt.
Grundidee der Motorräder: Tourenkomfort vs. Scrambler-Feeling
Honda GL 1800 Gold Wing: gebaut für die große Reise
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist ein Motorrad, das man nicht “mal eben” bewegt, sondern das man für Touren auswählt. Der Fokus liegt auf entspannter Ergonomie, ruhigem Geradeauslauf und einem Gesamtpaket, das auch nach vielen Stunden Fahrzeit noch nach “Urlaub” klingt. Gerade wenn Strecken länger werden, spielt die Gold Wing ihre Stärken aus: Sie wirkt stabil, vermittelt Sicherheit und nimmt dem Fahrer viel Arbeitslast ab.
Fantic Caballero Scrambler 500: leicht, direkt und vielseitig
Die Fantic Caballero Scrambler 500 steht dagegen für ein anderes Lebensgefühl. Sie ist spürbar leichter im Handling, wirkt wendiger und macht Lust auf kurvige Strecken, spontane Ausfahrten und das “Dazwischen” – also Fahrten, bei denen nicht die reine Kilometerleistung im Vordergrund steht, sondern das Fahrgefühl. Der Scrambler-Ansatz zeigt sich in der agilen Abstimmung und dem Charakter, der eher nach “mitfahren” als nach “durchrollen” klingt.
Vergleich der Fahrcharakteristik: wie sich die Leistung im Alltag anfühlt
Beim Vergleich der beiden Motorräder zeigt sich schnell: Die Gold Wing ist auf souveräne Leistungsentfaltung ausgelegt, die Caballero Scrambler 500 dagegen auf ein lebendiges, unmittelbares Ansprechverhalten. Das bedeutet nicht, dass das eine “langweilig” und das andere “sportlich” ist – aber die Schwerpunktsetzung ist klar.
Gold Wing: ruhige Kraft und entspannte Geschwindigkeit
Die Honda GL 1800 Gold Wing spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn gleichmäßiges Tempo gefragt ist. Die Leistungsabgabe wirkt kontrolliert, der Motorcharakter unterstützt entspanntes Fahren und die Maschine bleibt auch bei längeren Autobahnabschnitten oder zügigen Landstraßenabschnitten angenehm berechenbar. Das ist ein großer Vorteil für Fahrer, die nicht ständig “arbeiten” möchten, sondern einfach Kilometer machen wollen.
Scrambler 500: mehr Gefühl, mehr Agilität
Die Fantic Caballero Scrambler 500 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das man gerne bewegt. Das Ansprechverhalten und die kompakte Auslegung sorgen dafür, dass sich Richtungswechsel und Tempoanpassungen leichter anfühlen. Gerade in der Stadt, auf Landstraßen mit vielen Kurven oder bei kürzeren Touren ist das ein Pluspunkt: Das Motorrad lädt zum Mitdenken ein und belohnt eine aktive Fahrweise.
Ergonomie und Sitzgefühl: Komfort auf Distanz vs. Beweglichkeit im Alltag
Hier liegen die größten Unterschiede im “Alltagsnutzen”. Die Gold Wing ist klar auf Komfort ausgelegt, während die Caballero eher auf eine direkte, unkomplizierte Handhabung setzt.
Honda GL 1800: entspannte Sitzposition für lange Stunden
Die Honda GL 1800 Gold Wing bietet eine Sitz- und Fahrposition, die auf Distanz ausgelegt ist. Das merkt man besonders, wenn die Fahrt länger dauert: Die Maschine vermittelt Stabilität, die Ergonomie unterstützt entspanntes Sitzen und der Fahrer bleibt auch nach mehreren Stunden konzentriert. Für Tourenfahrer ist das ein entscheidender Punkt, weil Komfort nicht nur “angenehm”, sondern auch sicherheitsrelevant ist.
Fantic Caballero 500: kompakt und leicht zu kontrollieren
Die Fantic Caballero Scrambler 500 wirkt im Vergleich deutlich handlicher. Das macht sie attraktiv für Alltag, enge Straßen und Situationen, in denen man häufig rangiert oder das Motorrad schnell umpositionieren muss. Die Sitzhaltung ist dabei eher auf “Fahren” ausgelegt als auf “Durchsitzen” – was viele Fahrer als angenehmer empfinden, wenn die Touren nicht den ganzen Tag dauern.
Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität
Auch beim Fahrwerk und bei der Bremsleistung zeigt sich die Philosophie beider Modelle. Die Gold Wing zielt auf ruhige Stabilität, die Caballero auf präzises Einlenken und ein agiles Fahrverhalten.
Gold Wing: souverän bei Tempo und Strecke
Die Honda GL 1800 Gold Wing vermittelt ein Gefühl von “auf Schienen”. Das hilft besonders auf langen Strecken, wenn die Straße nicht immer perfekt ist. Die Abstimmung unterstützt ein gleichmäßiges Fahrgefühl und sorgt dafür, dass man sich auf den Verkehr und die Linie konzentrieren kann, statt ständig gegen das Motorrad zu arbeiten.
Scrambler 500: wendig und direkt in Kurven
Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist spürbar leichter zu bewegen. In Kurven und bei Richtungswechseln wirkt sie lebendig und bietet ein unmittelbares Feedback. Das ist ein Vorteil für Fahrer, die gerne “mit dem Motorrad” fahren. Gleichzeitig gilt: Wer vor allem lange Autobahnabschnitte oder sehr hohe Dauergeschwindigkeiten plant, wird den Komfort- und Stabilitätsfokus der Gold Wing stärker zu schätzen wissen.
Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und Nutzung im Jahresverlauf
Im Alltag entscheidet oft nicht nur die Fahrleistung, sondern auch die praktische Nutzbarkeit. Genau hier unterscheiden sich die beiden Kandidaten deutlich.
Gold Wing: stark für Touren, weniger “klein” im Alltag
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist ein großes Motorrad. Das ist kein Nachteil für Touren – im Gegenteil: Auf längeren Strecken fühlt sie sich wie gemacht an. Im Stadtverkehr oder beim häufigen Rangieren kann die Größe aber spürbar sein. Wer überwiegend kurze Wege fährt oder oft in engen Situationen unterwegs ist, muss das Handling bewusst einplanen.
Fantic Caballero 500: unkompliziert und flexibel
Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist für viele Alltagsszenarien die entspanntere Wahl. Sie wirkt leichter zu kontrollieren, passt besser in den Alltag und macht auch kurze Fahrten attraktiv. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für große Touren, sondern auch für spontane Ausfahrten genutzt wird, spielt die Caballero ihre Stärken aus.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Honda GL 1800 Gold Wing
- Komfortorientiertes Gesamtkonzept für lange Strecken
- Ruhiges, souveränes Fahrgefühl bei höheren Geschwindigkeiten
- Stabilität, die das Fahren über viele Stunden erleichtert
- Tourenfokus – ideal für Reisen mit klarer Zielsetzung
Schwächen der Honda GL 1800 Gold Wing
- Größe und Gewicht können im engen Alltag weniger angenehm sein
- Wer vor allem kurze, spontane Fahrten sucht, empfindet den Tourenfokus manchmal als “zu viel”
Stärken der Fantic Caballero Scrambler 500
- Agiles Handling und direktes Fahrgefühl
- Allround-Charakter für Stadt, Landstraße und abwechslungsreiche Strecken
- Scrambler-Feeling mit klarer, lebendiger Ausrichtung
- Leichtere Alltagsnutzung durch kompaktere Dimensionen
Schwächen der Fantic Caballero Scrambler 500
- Tourenkomfort auf Langstrecke ist nicht der gleiche Fokus wie bei der Gold Wing
- Für Fahrer, die vor allem sehr lange Strecken in einem “entspannten Reisemodus” planen, kann der Charakter weniger passend sein
Welche Kaufentscheidung passt? Kriterien statt Bauchgefühl
Damit die Wahl nicht nur vom ersten Eindruck abhängt, lohnt sich ein Blick auf die eigenen Prioritäten. Die Gold Wing ist besonders sinnvoll, wenn Komfort, Stabilität und Langstreckenorientierung im Vordergrund stehen. Die Caballero 500 ist besonders sinnvoll, wenn Agilität, Alltagstauglichkeit und ein lebendiges Fahrgefühl wichtiger sind als maximaler Reisekomfort.
Für wen ist die Honda GL 1800 Gold Wing die bessere Wahl?
Die Honda GL 1800 Gold Wing passt besonders gut zu Fahrern, die regelmäßig längere Touren fahren, Wert auf entspannte Ergonomie legen und ein Motorrad suchen, das auch bei vielen Stunden Fahrtzeit souverän bleibt. Wer häufig mit klarer Reiseroute unterwegs ist und das Motorrad als komfortablen Begleiter versteht, wird an der Gold Wing sehr viel Freude haben.
Für wen ist die Fantic Caballero Scrambler 500 die bessere Wahl?
Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist ideal für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich leicht bewegen lässt, im Alltag Spaß macht und auf kurvigen Strecken lebendig wirkt. Wer eher kurze bis mittlere Touren fährt, gerne spontan unterwegs ist und ein Motorrad sucht, das “mit einem mitgeht”, trifft mit der Caballero häufig die richtige Wahl.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Langstreckenkomfort, Stabilität und entspanntem Reisen liegt. Sie spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn viele Kilometer am Stück gefahren werden und das Motorrad den Fahrer spürbar entlasten soll. Wer ein großes, tourenorientiertes Gesamtpaket sucht, bekommt mit der Gold Wing genau das.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist dagegen die passendere Wahl, wenn Agilität, Alltagstauglichkeit und ein lebendiges Fahrgefühl wichtiger sind. Sie eignet sich hervorragend für kürzere Touren, kurvige Landstraßen und Situationen, in denen ein handliches Motorrad den Unterschied macht. Wer mehr “Fahren” als “Durchrollen” möchte, findet in der Caballero den besseren Begleiter.