| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 5.199 € | |
| Baujahr | von 2011 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 143 | kg |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Länge | 2.029 | mm |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 47 | mm |
| Bohrung | 58 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 115 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 554 | km |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
| Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 150/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( Ø 230 mm) | |
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Honda GL 1800 Gold Wing vs. KTM 125 Duke: Vergleich & Kaufberatung
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die KTM 125 Duke, steckt dahinter meist eine ganz klare Frage: Geht es um entspanntes Reisen mit viel Komfort – oder um wendige Fahrfreude für den Alltag? Genau darum geht es in diesem Vergleich. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken, aber sie spielen in unterschiedlichen Ligen. Wer das versteht, trifft am Ende deutlich leichter die richtige Entscheidung.
Grundidee: Touring-Luxus trifft auf urbane Agilität
Die Honda GL 1800 Gold Wing steht für Touring auf höchstem Niveau. Das Motorrad ist auf lange Strecken, ruhiges Dahingleiten und ein rundes Gesamtpaket ausgelegt. Die KTM 125 Duke dagegen ist ein typisches Naked-Bike für die Stadt und für kurze bis mittlere Strecken. Hier zählt vor allem das direkte Ansprechverhalten, die kompakte Form und das Gefühl, schnell und unkompliziert durch den Alltag zu kommen.
Schon beim ersten Eindruck wird klar: Die Gold Wing will Komfort und Souveränität liefern, die Duke will Dynamik und Leichtigkeit vermitteln. Das ist kein „besser oder schlechter“, sondern eher „besser für den eigenen Zweck“.
Fahrgefühl im Vergleich: souverän vs. direkt
Honda GL 1800 Gold Wing: ruhig, stabil, langstreckentauglich
Die Gold Wing wirkt wie ein großes, gut abgestimmtes System. Das Fahrgefühl ist auf Stabilität und Gelassenheit ausgelegt. Gerade bei längeren Autobahn- oder Landstraßenetappen spielt das Motorrad seine Stärken aus: gleichmäßiger Vortrieb, entspannte Sitzhaltung und ein Gesamtpaket, das weniger nach „Sport“ klingt und mehr nach „Reise“. Wer häufig weite Strecken fährt, profitiert davon, dass sich das Motorrad nicht anstrengen muss, um konstant zu bleiben.
KTM 125 Duke: agil, leichtfüßig, spürbar lebendig
Die KTM 125 Duke ist dagegen spürbar näher an der Straße. Die Sitzposition ist sportlicher und das Motorrad reagiert direkter. In der Stadt ist das ein Vorteil: enge Kurven, häufige Richtungswechsel und das schnelle Anpassen an den Verkehr fühlen sich natürlicher an. Auch wenn die Duke nicht auf maximale Langstrecken-Komfortwerte ausgelegt ist, macht sie im Alltag genau das, was man von einem Naked-Bike erwartet: unkompliziert bewegen, schnell reagieren, Spaß haben.
Komfort & Ergonomie: Reise-Setup vs. kompakte Alltagsform
Beim Thema Komfort unterscheiden sich die beiden Modelle grundlegend. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist auf längeres Sitzen und entspanntes Reisen ausgelegt. Das merkt man an der Art, wie das Motorrad den Fahrer „mitnimmt“: weniger Vibrationen im Alltag, mehr Ruhe im Fahrgefühl und eine Ergonomie, die auf Distanz optimiert ist. Wer häufig mehrere Stunden am Stück unterwegs ist, wird die Gold Wing eher als „Ziel erreicht“-Maschine wahrnehmen.
Die KTM 125 Duke setzt dagegen auf eine kompaktere, aktivere Haltung. Das ist für kurze Wege und dynamisches Fahren oft genau richtig. Gleichzeitig ist es weniger die Art von Motorrad, die man stundenlang wie ein Sofa behandelt. Für viele Fahrer ist das aber genau der Punkt: Die Duke bleibt lebendig, fordert nicht zu viel „Reise-Setup“ ein und passt gut in den Alltag.
Leistung & Motorcharakter: Kraft für Strecke vs. Temperament für Stadt
Beim Vergleich der Motoren zeigt sich die unterschiedliche Philosophie besonders deutlich. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist auf kräftigen, gleichmäßigen Vortrieb ausgelegt. Das Motorrad fühlt sich vor allem dann richtig an, wenn es um zügiges Durchziehen, entspanntes Tempo und das mühelose Überwinden von Strecken geht. Die Duke ist dagegen als 125er auf ein anderes Fahrprofil optimiert: Sie ist leichter zu bewegen, wirkt im Antritt lebendig und macht vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Nebenstrecken Spaß.
Wichtig ist: Die Frage ist nicht, ob eine Maschine „besser“ ist, sondern ob die gewünschte Fahrweise zur Charakteristik passt. Für lange Strecken und komfortables Reisen ist die Gold Wing klar im Vorteil. Für kurze Wege, häufiges Beschleunigen und ein direktes Fahrgefühl ist die Duke die passendere Wahl.
Bremsen & Fahrwerk: Vertrauen bei Tempo vs. Kontrolle im Alltag
Auch wenn beide Motorräder sicher und alltagstauglich sind, unterscheiden sich die Schwerpunkte. Die Honda GL 1800 Gold Wing profitiert von einem Fahrwerks- und Bremskonzept, das auf Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf ruhiges Handling ausgelegt ist. Das gibt Sicherheit, wenn die Strecke länger wird und die Umgebung gleichmäßiger „durchläuft“.
Die KTM 125 Duke setzt stärker auf spürbare Kontrolle und ein agiles Handling. In der Stadt, bei wechselnden Untergründen und in engen Situationen ist das ein Vorteil: Das Motorrad lässt sich leichter „durchdenken“ und wirkt handlicher. Wer häufig stop-and-go fährt oder viel zwischen Ampeln und Abbiegern unterwegs ist, wird die Duke als unkomplizierter empfinden.
Ausstattung & Alltag: Touring-Features vs. Naked-Fokus
Bei der Ausstattung ist der Unterschied zwischen den beiden Modellen besonders sichtbar. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist als Touring-Maschine gedacht: Sie bringt das Gefühl von „alles ist da“ mit. Das Motorrad ist darauf ausgelegt, dass man sich auf die Strecke konzentriert und nicht ständig an Kleinigkeiten denkt. Gerade auf längeren Fahrten zählt das Gesamtpaket aus Komfort, Funktion und einem stimmigen Konzept.
Die KTM 125 Duke ist dagegen stärker auf das Wesentliche fokussiert. Das bedeutet nicht, dass sie „weniger“ ist – aber sie priorisiert Fahrspaß und ein direktes Fahrerlebnis. Für viele ist das sogar ein Plus: weniger Ballast, mehr Fokus auf Handling und Fahrgefühl. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist, schätzt genau diese klare Ausrichtung.
Stärken & Schwächen im direkten Vergleich
Honda GL 1800 Gold Wing
- Stärken: hoher Komfort für lange Strecken, ruhiges und stabiles Fahrgefühl, souveräner Charakter bei Tempo, Touring-Ausrichtung mit viel „Gesamtpaket“.
- Schwächen: weniger ideal für sehr enge Stadtfahrten, weil das Motorrad als Touring-Maschine deutlich „präsenter“ wirkt; wer vor allem kurze Strecken fährt, nutzt die Stärken möglicherweise nicht vollständig.
KTM 125 Duke
- Stärken: agiles Handling, direktes Ansprechverhalten, kompakte Alltagsform, macht in der Stadt und auf kurzen Strecken besonders viel Spaß.
- Schwächen: weniger auf maximalen Langstrecken-Komfort ausgelegt; wer häufig sehr lange Touren plant, wird die Gold Wing als deutlich entspannter empfinden.
Welche Wahl passt zu welchem Fahrertyp?
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders passend für Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren oder Touren planen, bei denen Komfort und Ruhe im Vordergrund stehen. Wer Wert auf ein Motorrad legt, das sich wie ein zuverlässiger Reisebegleiter anfühlt und bei dem man sich auf das Fahren konzentrieren kann, findet in der Gold Wing eine sehr stimmige Lösung.
Die KTM 125 Duke passt dagegen zu Fahrern, die vor allem im Alltag unterwegs sind: Stadtverkehr, kurze Wege, häufiges Abbiegen und das Bedürfnis nach direktem Fahrgefühl. Wer ein Motorrad sucht, das schnell „einsatzbereit“ ist, ohne dass man sich auf eine lange Reise einstellen muss, wird mit der Duke sehr zufrieden sein.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist das bessere Motorrad für alle, die Komfort, Stabilität und entspanntes Reisen priorisieren. Sie spielt ihre Stärken besonders auf längeren Strecken aus und wirkt dort wie ein rundes Gesamtpaket: souverän, ruhig und auf Distanz gemacht. Wer häufig Touren fährt oder einfach ein Motorrad möchte, das lange Fahrten angenehm macht, trifft mit der Gold Wing die richtige Wahl.
Die KTM 125 Duke ist die passendere Entscheidung für den Alltag: wendig, direkt und lebendig. In der Stadt und auf kurzen bis mittleren Strecken sorgt sie für ein unmittelbares Fahrgefühl und macht das Motorradfahren unkompliziert. Wer häufig zwischen Ampeln, im dichten Verkehr oder auf kurvigen Nebenstraßen unterwegs ist, profitiert von der agilen Ausrichtung der Duke.
Kurz gesagt: Reise und Komfort sprechen für die Gold Wing – Alltag und Agilität sprechen für die Duke.