| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 9.578 € | |
| Baujahr | von 2026 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- einstellbares, gutes Fahrwerk
- sehr agiles, leicht zu fahrendes Motorrad
- LED rundum in Serie
- solide Bauweise
- harte Sitzbank
- Motor obenrum ohne Puste
- nur 5 Gänge
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 154 | kg |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Länge | 2.195 | mm |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Sitzhöhe: | 890 | mm |
| Höhe | 1.190 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 398 | ccm |
| Hub | 63 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 38 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 37 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 139 | km/h |
| Tankinhalt | 9 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 249 | km |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down Teleskopgabel 46 mm (Federweg 260)mm | |
| Federung hinten | KYB Monofederbein mit Ausgleichsbehälter / Öldämpfung (Federweg 277)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge (Aluminium) | |
| Reifen vorne | 120/70R17 M/C 58H (mit Schlauch) | |
| Reifen hinten | 140/70R17 M/C 66H (mit Schlauch) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 240 mm) | |
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Honda GL 1800 Gold Wing vs. Suzuki DR-Z 4SM – Vergleich für unterschiedliche Fahrstile
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Suzuki DR-Z 4SM, liegt der Reiz genau darin: Hier geht es nicht um „besser“ oder „schlechter“, sondern um passend. Die Gold Wing steht für souveräne Langstrecke, viel Komfort und ein entspanntes Reisegefühl. Die DR-Z 4SM dagegen ist auf Agilität, direkte Rückmeldung und einen lebendigen Charakter ausgelegt – mit dem Blick auf sportlichere Einsätze und abwechslungsreiche Strecken.
Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt – damit schnell klar wird, welches Motorrad eher zu den eigenen Prioritäten passt.
Einsatzprofil: Reise-Cruiser oder sportlicher Allrounder?
Honda GL 1800 Gold Wing: gemacht für lange Strecken
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist ein klassisches Tourenmotorrad. Das merkt man nicht nur am Gesamteindruck, sondern auch daran, wie sie sich im Fahrbetrieb anfühlt: ruhiger Lauf, entspannte Sitzposition und ein Setup, das auf gleichmäßiges Dahingleiten optimiert ist. Wer häufig größere Distanzen fährt oder auch mal mehrere Stunden am Stück unterwegs ist, bekommt hier ein Motorrad, das den Fokus auf Komfort und Gelassenheit legt.
Suzuki DR-Z 4SM: lebendig, wendig, nah am Asphalt
Die Suzuki DR-Z 4SM spielt dagegen ihre Stärken dort aus, wo es dynamischer wird: in der Stadt, auf kurvigen Landstraßen oder wenn die Strecke mehr „Fahrspaß“ als „Reiseprogramm“ sein soll. Das Fahrgefühl wirkt direkter, die Maschine reagiert spürbar auf Gas und Lenkimpulse. Damit eignet sie sich besonders für Fahrer, die ein Motorrad wollen, das sich nicht nach „großer Reise“ anfühlt, sondern nach „jetzt gleich los“.
Motorcharakter und Fahrgefühl im Vergleich
Gold Wing: souveräne Kraftentfaltung
Bei der Honda GL 1800 Gold Wing steht die gleichmäßige Leistungsentfaltung im Vordergrund. Die Maschine ist darauf ausgelegt, auch bei längeren Fahrten konstant zu ziehen und dabei nicht hektisch zu wirken. Das ist ein Vorteil, wenn man häufig mit Gepäck unterwegs ist oder wenn das Tempo eher „fließend“ als „sportlich aggressiv“ sein soll. Die Stärke liegt in der Ruhe: Gas geben fühlt sich kontrolliert an, und das Motorrad bleibt dabei stabil.
DR-Z 4SM: mehr Direktheit, mehr Charakter
Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt im Vergleich deutlich „unmittelbarer“. Die Leistungsentfaltung ist weniger auf gleichmäßiges Gleiten getrimmt, sondern eher auf spürbare Reaktionen. Das macht sie interessant für Fahrer, die den Motor als Teil des Fahrgefühls erleben möchten. Gleichzeitig ist das Motorrad damit auch stärker davon abhängig, wie man fährt: Wer die Maschine passend bewegt, bekommt viel Spaß – wer eher entspannt cruisen will, könnte die Charakteristik als weniger „komfortabel“ im Sinne von „immer gleich“ empfinden.
Komfort und Ergonomie: entspannte Tour vs. sportliche Haltung
Honda Gold Wing: Komfort als Hauptargument
Die Honda GL 1800 Gold Wing punktet vor allem bei Komfort. Sitzposition, Windschutz und das insgesamt ruhige Fahrverhalten sind auf lange Strecken ausgelegt. Gerade wenn man regelmäßig Tagesetappen fährt, zeigt sich der Vorteil: weniger Ermüdung, mehr Konzentration auf die Strecke statt auf das „Aushalten“ von Vibrationen oder Wind. Auch für Mitfahrer wirkt das Konzept meist stimmig, weil das Motorrad auf entspannte Abläufe ausgelegt ist.
Suzuki DR-Z 4SM: kompakter, direkter, weniger „Reise-Lounge“
Die Suzuki DR-Z 4SM bietet eine deutlich sportlichere Ausrichtung. Das kann im Alltag Vorteile bringen, etwa beim Rangieren oder wenn man öfter in engen Situationen unterwegs ist. Allerdings ist das Konzept weniger auf „stundenlang bequem sitzen“ getrimmt. Wer Touren plant, die vor allem aus Autobahn oder langen, gleichmäßigen Abschnitten bestehen, wird die Gold Wing vermutlich als angenehmer empfinden. Die DR-Z 4SM spielt ihre Stärken eher auf Strecken aus, auf denen man öfter aktiv fährt.
Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität
Gold Wing: stabil bei Tempo und auf langen Strecken
Die Honda GL 1800 Gold Wing wirkt im Vergleich wie ein „Anker“: Sie bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig und vermittelt ein sicheres Gefühl. Das Handling ist nicht darauf ausgelegt, ständig maximal agil zu sein, sondern eher, zuverlässig die Linie zu halten. Für Fahrer, die viel Strecke machen und dabei möglichst entspannt bleiben wollen, ist das ein klarer Pluspunkt.
DR-Z 4SM: wendig und reaktionsfreudig
Die Suzuki DR-Z 4SM ist dagegen spürbar leichter im Handling. Gerade in Kurven und bei Richtungswechseln kommt die Agilität stärker zur Geltung. Das macht sie attraktiv für Fahrer, die gern „mit dem Motorrad arbeiten“: bremsen, einlenken, herausbeschleunigen. Gleichzeitig gilt: Wer vor allem lange, gleichmäßige Strecken bevorzugt, könnte die Gold Wing als souveräner empfinden, während die DR-Z 4SM mehr Aufmerksamkeit beim Fahren verlangt.
Bremsen und Sicherheit im Alltag
Bei beiden Modellen ist die Bremsanlage ein entscheidender Faktor, aber der Einsatz unterscheidet sich. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist typischerweise auf sicheres Verzögern im Reisebetrieb ausgelegt – also auf kontrollierte Bremsmanöver bei höheren Geschwindigkeiten und mit Gepäck. Die Suzuki DR-Z 4SM passt eher zu Situationen, in denen häufig zügig verzögert und wieder beschleunigt wird, etwa in kurvigen Abschnitten oder im Stadtverkehr. Wer viel „Stop-and-go“ oder sportlichere Passagen fährt, wird die direkte Rückmeldung der DR-Z 4SM oft als Vorteil sehen.
Ausstattung und Alltagstauglichkeit
Gold Wing: Reiseausstattung und „Alles dabei“-Denke
Die Honda GL 1800 Gold Wing steht für ein Motorrad, das man als Reisebasis versteht. Die Ausstattung ist auf längere Fahrten ausgelegt, damit man unterwegs weniger planen muss und mehr fahren kann. Das ist besonders dann relevant, wenn man regelmäßig mit Gepäck unterwegs ist oder wenn Komfortfunktionen den Alltag erleichtern sollen.
DR-Z 4SM: funktional, sportlich, weniger „Luxus“
Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt im Vergleich eher zweckmäßig und sportlich. Das ist kein Nachteil, sondern eine klare Ausrichtung: weniger „Reise-Lounge“, mehr „Fahrmaschine“. Wer ein Motorrad sucht, das sich schnell anfühlt, unkompliziert zu bewegen ist und Spaß macht, wird hier eher glücklich. Wer dagegen maximale Bequemlichkeit und umfangreiche Reisefeatures erwartet, findet bei der Gold Wing das passendere Konzept.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Honda GL 1800 Gold Wing
- Komfortorientiertes Fahrgefühl für lange Strecken
- Ruhige Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten
- Reise- und Mitfahrerfokus durch das Gesamtkonzept
- Entspanntes Leistungsbild, das nicht ständig „aktiv“ gefahren werden muss
Schwächen der Honda GL 1800 Gold Wing
- Weniger agil als ein sportlicheres Motorrad
- Für sehr enge, häufige Stadtmanöver kann das Konzept weniger „leichtfüßig“ wirken
Stärken der Suzuki DR-Z 4SM
- Agiles Handling und direkte Rückmeldung
- Lebendiger Charakter, der sportliches Fahren unterstützt
- Viel Fahrspaß auf kurvigen Strecken und im Alltag
- Praktisch für aktive Fahrweise, bei der man das Motorrad spürt
Schwächen der Suzuki DR-Z 4SM
- Weniger „Langstrecken-Komfort“ im Vergleich zur Gold Wing
- Für sehr lange, gleichmäßige Etappen kann die Reiseorientierung fehlen
Welche Kaufentscheidung passt zu welchem Fahrertyp?
Der Vergleich zeigt: Beide Motorräder können begeistern, aber sie sprechen unterschiedliche Bedürfnisse an. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders stark, wenn der Alltag aus längeren Strecken besteht oder wenn Komfort, Stabilität und entspanntes Reisen im Vordergrund stehen. Die Suzuki DR-Z 4SM ist dagegen die bessere Wahl, wenn Kurven, Wendigkeit und ein direktes Fahrgefühl wichtiger sind als „maximal bequem“.
Für wen ist die Honda GL 1800 Gold Wing die bessere Wahl?
Wenn häufig lange Touren anstehen, wenn man gern mit Mitfahrer unterwegs ist oder wenn man ein Motorrad sucht, das auch nach vielen Stunden noch angenehm zu fahren ist, passt die Gold Wing sehr gut. Sie ist ideal für Fahrer, die weniger „sportlich kämpfen“ wollen und mehr „entspannt ankommen“.
Für wen ist die Suzuki DR-Z 4SM die bessere Wahl?
Wenn die Fahrten eher aus Stadt, Landstraße und kurvigen Abschnitten bestehen, wenn man gern schnell reagiert und das Motorrad aktiv bewegt, ist die DR-Z 4SM eine spannende Option. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich leicht anfühlt und Fahrspaß in den Vordergrund stellt.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist das Motorrad für alle, die vor allem Komfort, Stabilität und ein entspanntes Reisegefühl suchen. Sie spielt ihre Stärken besonders auf langen Strecken aus und wirkt dabei wie ein souveräner Begleiter, der auch bei längeren Fahrten wenig fordert. Die Suzuki DR-Z 4SM ist dagegen die richtige Wahl, wenn Agilität, Direktheit und ein lebendiger Fahrcharakter wichtiger sind als maximale Langstreckenbequemlichkeit. Wer häufig kurvige Strecken fährt, gern aktiv unterwegs ist und ein Motorrad möchte, das schnell auf Eingaben reagiert, wird mit der DR-Z 4SM deutlich mehr „Fahrspaß pro Minute“ erleben.
Kurz gesagt: Gold Wing für Reiseorientierte und Komfortfans, DR-Z 4SM für Fahrer, die das Motorrad spüren und dynamisch fahren wollen.