UVP 32.149 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
UVP 11.199 €
Baujahr von 2013 bis 2026~
Das Sofa, das Kurven kann.
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Was macht die 4. Generation der MT-09 anders bzw. besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Spaßgranate
  • Starker Motor mit Druck und Charakter
  • Fauchende Triple-Soundkulisse
  • technisch bereis in Serie voll ausgestattet
  • butterweicher QuickShifter
  • agiles, wendiges Fahrverhalten
Kontra:
  • Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
  • Blinker-Rückstellungsintervall zu lang

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.695mm
Länge2.475mm
Radstand1.695mm
Sitzhöhe: 745 mm
Höhe925mm
Gewicht189kg
Radstand1.430mm
Länge2.090mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.145mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.833ccm
Hub73mm
Bohrung73mm
KühlungFlüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment170 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite380km
Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

Reifen vorne130/70-18
Reifen hinten200/55-16
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)

Fazit

"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.
 
Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung. 
 
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.199 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: MT-09 seit 2013
  • Verfügbarkeit: 4. Gen. ab 03/2024
  • Farben: Schwarz, Cyan, Blau

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Honda GL 1800 Gold Wing vs Yamaha MT-09: Vergleich für Tourenkomfort und Naked-Bike-Dynamik

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Yamaha MT-09, wird der Vergleich besonders spannend. Die Gold Wing steht für entspannte Langstrecken, viel Komfort und eine Art „Reise-Lounge“ auf zwei Rädern. Die MT-09 dagegen ist ein Naked Bike, das auf Direktheit, Agilität und spürbaren Fahrspaß ausgelegt ist. Wer sich fragt, welches Motorrad besser passt, sollte weniger nach dem „lautesten“ Argument suchen, sondern nach dem eigenen Alltag: Wie viel Strecke wird gefahren, wie oft geht es durch die Stadt, und wie wichtig sind Komfort, Elektronik und Handling?

Grundidee der beiden Motorräder: Luxus-Reise vs. agile Alltagsdynamik

Honda GL 1800 Gold Wing: Komfort und Langstrecke als Kern

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist im Kern ein Tourer. Das merkt man nicht nur am Gesamtkonzept, sondern auch daran, wie sie sich im Fahrbetrieb anfühlt: ruhiger, stabiler und auf „entspanntes Ankommen“ ausgelegt. Gerade auf längeren Etappen spielt die Gold Wing ihre Stärken aus. Komfortfunktionen, eine souveräne Sitzposition und ein Fahrgefühl, das auch nach vielen Stunden nicht „kippt“, machen sie zur typischen Wahl für Reisen, bei denen man nicht nur Kilometer sammelt, sondern auch genießen will.

Yamaha MT-09: Naked-Bike-Charakter und unmittelbare Kontrolle

Die Yamaha MT-09 ist dagegen ein Motorrad, das schnell Lust auf Kurven und zügiges Fahren macht. Das Naked-Konzept sorgt für eine direkte Rückmeldung vom Vorderrad und eine Haltung, die zwar sportlich, aber alltagstauglich bleibt. In der Stadt und auf Landstraßen wirkt die MT-09 oft „leichter“, weil sie sich agiler anfühlt und schneller auf Richtungswechsel reagiert. Wer gern dynamisch fährt, findet hier ein Motorrad, das nicht nach Komfort „fragt“, sondern nach Fahrspaß.

Fahrgefühl im Alltag: Wie sich beide Maschinen im Tempo unterscheiden

Im Vergleich zeigt sich ein klares Muster: Die Gold Wing ist auf gleichmäßiges, entspanntes Tempo ausgelegt, während die MT-09 mehr auf spontane Beschleunigung und lebendiges Handling setzt. Das bedeutet nicht, dass die eine Maschine „langsam“ ist und die andere „schnell“ – aber der Fokus ist anders. Die Gold Wing vermittelt eher das Gefühl, dass man Strecke „abspult“, während die MT-09 eher dazu einlädt, das Motorrad aktiv zu bewegen.

Stärken der Gold Wing: Stabilität und Ruhe

Die Honda GL 1800 Gold Wing punktet vor allem mit ihrem souveränen Fahrverhalten. Bei höheren Geschwindigkeiten bleibt sie ruhig, und auch bei wechselnden Bedingungen wirkt sie kontrolliert. Das ist besonders auf Autobahnabschnitten und bei längeren Fahrten spürbar. Schwächen zeigen sich eher dort, wo viel Rangieren, enge Gassen oder häufiges Stop-and-Go gefragt sind: Das größere, schwerere Gesamtkonzept verlangt mehr Aufmerksamkeit beim Handling.

Stärken der MT-09: Agilität und „Anpacken“

Die Yamaha MT-09 ist im Vergleich die Maschine, die man häufiger „einfach macht“. Richtungswechsel gelingen zügig, das Motorrad wirkt wendig und die Bedienung ist auf unmittelbare Reaktion ausgelegt. In der Stadt oder auf kurzen Feierabendrunden ist das ein echter Vorteil. Als Schwäche kann sich dagegen je nach Fahrstil bemerkbar machen, dass der Fokus stärker auf Dynamik als auf maximalen Langstreckenkomfort liegt. Wer sehr lange Etappen plant, wird die Unterschiede im Komfortempfinden stärker spüren.

Komfort und Ergonomie: Wer lange fährt, merkt den Unterschied

Beim Thema Komfort liegen die Schwerpunkte klar auseinander. Die Gold Wing ist als Tourer gebaut, die MT-09 als Naked-Bike. Das wirkt sich auf Sitzposition, Windschutz und das allgemeine „Ermüdungsgefühl“ aus.

Gold Wing: Tourenkomfort mit Fokus auf Entspannung

Die Honda GL 1800 Gold Wing bietet ein Konzept, das auf lange Fahrten ausgelegt ist: eine Sitzposition, die auch nach mehreren Stunden nicht unangenehm wird, und ein Gesamtpaket, das den Fahrer weniger „arbeitet“ als „trägt“. Dazu kommt, dass die Maschine im Alltag häufig als angenehm leise und kultiviert wahrgenommen wird, was gerade auf Reisen den Unterschied macht.

MT-09: Sportlich, aber alltagstauglich

Die Yamaha MT-09 bleibt in der Ergonomie näher am Naked-Bike-typischen Gefühl: aufrechter, direkter Kontakt zur Straße, weniger „Reise-Lounge“. Das ist für viele Fahrten ideal, weil die Maschine nicht zu „groß“ wirkt und man sich schnell wohlfühlt. Wer jedoch regelmäßig sehr lange Strecken fährt, wird bei der Gold Wing den Komfortvorsprung eher als Vorteil sehen.

Elektronik und Assistenz: Unterschiedliche Philosophie

Beide Motorräder setzen auf moderne Technik, aber mit unterschiedlicher Ausrichtung. Die Gold Wing zielt stärker auf entspanntes Reisen und Unterstützung über verschiedene Fahrsituationen hinweg. Die MT-09 ist eher auf Fahrspaß und Kontrolle ausgelegt, damit die Dynamik jederzeit abrufbar bleibt.

Gold Wing: Unterstützung für lange Strecken

Die Honda GL 1800 Gold Wing wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das Komfort und Sicherheit im Reisealltag priorisiert. Elektronikfunktionen helfen dabei, das Motorrad in unterschiedlichen Situationen stabil zu halten. Das ist besonders dann wertvoll, wenn man nicht nur „sportlich“, sondern auch stressfrei unterwegs sein möchte.

MT-09: Elektronik als Fahrspaß-Tool

Die Yamaha MT-09 nutzt Elektronik, um die Kraft nutzbar zu machen und das Motorrad berechenbar zu halten. Das kann sich beim schnellen Anfahren, beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder bei wechselnden Bedingungen positiv auswirken. Eine mögliche Schwäche ist weniger die Technik selbst, sondern die Erwartungshaltung: Wer ein Motorrad sucht, das sich wie ein Reisebus anfühlt, wird bei der MT-09 eher eine „aktive“ Fahrweise bevorzugen.

Motorcharakter und Antrieb: Wie sich Leistung in der Praxis anfühlt

Der Vergleich zwischen Honda GL 1800 Gold Wing und Yamaha MT-09 ist auch ein Vergleich der Motorphilosophie. Die Gold Wing steht für gleichmäßige Kraftentfaltung und ein ruhiges, kultiviertes Ansprechverhalten. Die MT-09 dagegen ist bekannt für ein lebendiges, direktes Gefühl, das besonders bei dynamischer Fahrweise Spaß macht.

Gold Wing: gleichmäßig, souverän, reisetauglich

Die Honda GL 1800 Gold Wing vermittelt eher das Gefühl, dass Leistung verfügbar ist, ohne dass man ständig „arbeiten“ muss. Das macht sie ideal für lange Strecken, bei denen man konstant unterwegs ist und nicht ständig das Tempo neu „aufbauen“ möchte. Als Schwäche kann sich zeigen, dass die MT-09 beim spontanen, sportlichen Fahrstil emotional näher wirkt.

MT-09: lebendig und schnell im Kopf

Die Yamaha MT-09 wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das man gern „dreht“ und das schnell auf Gasbefehle reagiert. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrer, die gern kurvenorientiert fahren und das Motorrad als Werkzeug für Dynamik sehen. Wer dagegen vor allem entspannt cruisen möchte, könnte den Charakter der MT-09 als „zu wach“ empfinden.

Handling, Fahrwerk und Bremsen: Unterschiedliche Prioritäten

Beim Handling zeigt sich: Die Gold Wing ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, die MT-09 auf Wendigkeit und sportliche Kontrolle. Auch bei Fahrwerk und Bremsen unterscheiden sich die Eindrücke je nach Einsatz.

Gold Wing: Stabilität bei Tempo und Komfort bei Unebenheiten

Die Honda GL 1800 Gold Wing bietet im Vergleich ein Fahrwerk, das Unebenheiten eher „wegsteckt“ und das Motorrad ruhig hält. Das ist besonders auf langen Strecken und bei wechselnder Straßenqualität ein Vorteil. Schwächen liegen eher im engen Bereich: In sehr langsamen Situationen oder bei häufigem Rangieren kann das größere Setup weniger handlich wirken.

MT-09: präzise Rückmeldung und agiles Einlenken

Die Yamaha MT-09 punktet mit direkterem Feedback und einem Handling, das Kurvenfahrten leichter macht. Wer gern zügig fährt, profitiert von der agilen Auslegung. Als möglicher Nachteil kann sich ergeben, dass der Komfort bei sehr langen Strecken nicht ganz so „entschleunigend“ wirkt wie bei der Gold Wing.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und Nutzungshäufigkeit

Im Alltag entscheidet oft nicht nur das Fahrgefühl, sondern auch die praktische Nutzung. Die Gold Wing ist ein großes, tourorientiertes Motorrad – das ist ein Vorteil, wenn man regelmäßig längere Strecken fährt und Gepäck sowie Komfort wichtig sind. Die MT-09 ist dagegen leichter im Handling und eignet sich häufig besser für spontane Fahrten, kurze Runden und den Stadtverkehr.

Gold Wing: ideal für Reisen und Gepäck

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders dann die bessere Wahl, wenn Tourenplanung, Komfort und eine „Alles-dabei“-Mentalität im Vordergrund stehen. Wer oft mit Gepäck unterwegs ist oder lange Etappen fährt, wird die Auslegung zu schätzen wissen.

MT-09: ideal für häufige, kurze und dynamische Einsätze

Die Yamaha MT-09 eignet sich hervorragend für Fahrer, die das Motorrad öfter nutzen möchten, weil es im Alltag unkomplizierter wirkt. Kurze Strecken, Stadtverkehr und spontane Ausfahrten passen gut zum Charakter der MT-09.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Zusammengefasst lassen sich die Unterschiede so darstellen: Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die Maschine, die Komfort, Stabilität und Reiseeffizienz in den Mittelpunkt stellt. Die Yamaha MT-09 ist die Maschine, die Agilität, Direktheit und Fahrspaß betont. Beide haben ihre Berechtigung – aber sie spielen unterschiedliche Rollen.

Wo die Gold Wing besonders stark ist

  • Komfort und Ruhe auf langen Strecken
  • Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten
  • Reiseorientiertes Gesamtkonzept mit Fokus auf entspanntes Ankommen

Wo die Gold Wing weniger glänzt

  • Langsames Rangieren und enge Situationen können anspruchsvoller sein
  • Für sehr spontane, urbane Fahrten wirkt sie weniger „leicht“ als die MT-09

Wo die MT-09 besonders stark ist

  • Agiles Handling und schnelle Reaktion
  • Direkter Fahrspaß, besonders in Kurven und auf Landstraßen
  • Alltagstauglichkeit für häufige Nutzung

Wo die MT-09 weniger glänzt

  • Bei sehr langen Etappen kann der Komfortvorsprung der Gold Wing spürbar werden
  • Wer maximale Reiseentspannung sucht, wird eher zur Gold Wing greifen

Welche Wahl passt zu welchem Fahrstil?

Die Entscheidung hängt stark davon ab, wie gefahren wird. Wer vor allem lange Strecken plant, Wert auf Komfort legt und ein Motorrad sucht, das auch nach vielen Stunden souverän bleibt, wird mit der Honda GL 1800 Gold Wing deutlich besser bedient. Wer dagegen ein Motorrad möchte, das im Alltag schnell verfügbar ist, Kurvenfahrten leicht macht und Dynamik direkt spürbar liefert, trifft mit der Yamaha MT-09 oft die passendere Wahl.

Fazit:

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die bessere Wahl für Fahrer, die vor allem reisen, lange Etappen genießen und ein Maximum an Komfort sowie Ruhe im Fahrbetrieb suchen. Sie spielt ihre Stärken dort aus, wo Stabilität, entspannte Ergonomie und ein reiseorientiertes Gesamtpaket zählen. Die Yamaha MT-09 ist dagegen ideal für alle, die ein agiles Naked Bike für häufige Ausfahrten möchten: Stadt, Landstraße und Kurven fühlen sich mit ihr oft leichter und direkter an. Wer eher „fahren statt ankommen“ priorisiert, wird die MT-09 lieben. Wer dagegen „ankommen und sich gut fühlen“ in den Mittelpunkt stellt, findet in der Gold Wing den stimmigeren Begleiter. Kurz gesagt: Gold Wing für Langstrecke und Komfort, MT-09 für Dynamik und Alltagsspaß.

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