| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 8.499 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Motor
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Gesamtpaket
- Windschild klein
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.404 | mm |
| Länge | 2.138 | mm |
| Radstand | 1.404 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.270 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 689 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 75 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 282 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 245 mm) | |
Einfach gut
Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.
Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.
Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Extras:
Reise-Paket1248,95 €
Kofferset
Hohes Windschild
Komfortsitzbank
USB Anschluss im Cockpit
Wochenende-Paket772,95 €
ABS-Softtaschen
Hohes Windschild
Tankpad
USB Anschluss im Cockpit
Urban-Paket439,95 €
USB Anschluss im Cockpit
Gepäckbrücke
Top Case
Rückenlehne Sozius
Sport Paket419,95€
Kurzer Kennzeichenhalter
Kettenschutz
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Honda GL 1800 Gold Wing vs Yamaha Tracer 700 – welcher Vergleich passt wirklich?
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Yamaha Tracer 700, wird der Vergleich spannend: Hier steht auf der einen Seite ein ausgewachsener Grand-Tourer, der auf Langstrecke, Komfort und entspanntes Reisen ausgelegt ist. Auf der anderen Seite geht es um die Tracer 700, die mit agilerem Charakter, vielseitigem Einsatz und einem klaren Fokus auf Fahrspaß im Alltag punktet. Beide Maschinen können Touren – aber sie definieren „Tour“ auf sehr unterschiedliche Weise.
Grundcharakter: Reise-Lounge vs. vielseitiger Allrounder
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist vom Konzept her ein Motorrad, das lange Strecken „wegatmet“. Der Schwerpunkt liegt auf Komfort, Stabilität und Ruhe. Das Fahrgefühl ist eher groß, souverän und gleichmäßig. Die Maschine wirkt wie gemacht für Fahrten, bei denen nicht jede Kurve im Mittelpunkt steht, sondern das Ankommen – entspannt und ohne Stress.
Die Yamaha Tracer 700 dagegen ist ein Motorrad, das sich leichter in den Alltag einfügt. Sie fühlt sich wendiger an, reagiert direkter und macht deutlich, dass auch kürzere Strecken, Landstraßen und spontane Ausflüge dazugehören. Wer gern „mit dem Motorrad unterwegs ist“, statt vor allem „mit dem Motorrad anzukommen“, wird hier eher zu Hause sein.
Fahrgefühl im Vergleich: Stabilität und Ruhe vs. Agilität und Direktheit
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Gold Wing spielt ihre Stärken vor allem bei gleichmäßigem Tempo und längeren Autobahn- oder Landstraßenabschnitten aus. Das Motorrad bleibt dabei ruhig, vermittelt Sicherheit und reduziert Ermüdung. Gerade bei Wind, wechselnden Straßenverhältnissen und längeren Etappen bleibt der Charakter konstant.
Die Tracer 700 ist dagegen spürbar „näher am Fahrer“. Das Handling wirkt lebendiger, die Maschine lässt sich leichter in die Linie bringen und unterstützt zügiges Fahren auf kurvigen Strecken. Auch im Stadtverkehr oder auf engen Straßen fühlt sie sich weniger wie ein „großes Gerät“ an, sondern eher wie ein sportlich orientierter Begleiter.
Motor und Antrieb: souveränes Reisen vs. spritzige Alltagsdynamik
Beide Motorräder liefern Fahrspaß, aber auf unterschiedliche Art. Die Honda GL 1800 Gold Wing steht für durchzugsstarke, entspannte Leistungsentfaltung. Der Antrieb ist darauf ausgelegt, dass auch längere Strecken ohne ständiges Nachdenken über Drehzahlen funktionieren. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig mit Gepäck gefahren wird oder wenn der Fokus auf gleichmäßiger Reisegeschwindigkeit liegt.
Die Yamaha Tracer 700 bietet eine andere Art von Dynamik: Sie wirkt im Vergleich „aktiver“, weil sie schneller auf Gasbefehle reagiert und sich dadurch für zügiges Fahren in der Stadt und auf Landstraßen besonders gut eignet. Wer gern häufiger schaltet oder das Motorrad dynamisch bewegt, bekommt hier mehr „Biss“ im Alltag.
Komfort und Ergonomie: Langstreckenfokus vs. sportlichere Sitzposition
Beim Thema Komfort ist die Gold Wing klar im Vorteil. Die Maschine ist als Reiseplattform gedacht: Sitzkomfort, entspannte Haltung und die Art, wie sie Vibrationen und Fahrgeräusche „abfedert“, unterstützen lange Fahrten. Auch der Windschutz spielt eine Rolle, weil er den Fahrer spürbar entlastet – besonders auf Autobahnabschnitten.
Die Tracer 700 ist komfortabel, aber anders. Sie bleibt näher an einem sporttouristischen Ansatz: Die Ergonomie ist so ausgelegt, dass sie nicht nur für die längste Etappe taugt, sondern auch für Fahrten, bei denen man öfter mal die Position wechselt oder das Motorrad dynamischer bewegt. Für viele Fahrer ist das ein Vorteil, weil das Motorrad dadurch vielseitiger wirkt.
Ausstattung und Praxis: Reiseausrüstung vs. alltagstaugliche Funktion
In der Praxis zeigt sich der Unterschied zwischen „Tourenmaschine“ und „Allrounder“. Die Gold Wing ist als umfassendes Reisepaket gedacht. Das spiegelt sich in der Ausstattungsidee wider: Sie soll lange Strecken angenehm machen und den Fahrer möglichst wenig beschäftigen. Gerade wenn die Tour mehrere Tage dauert oder wenn Gepäck und Komfort eine große Rolle spielen, wirkt die Gold Wing wie ein durchdachtes Gesamtsystem.
Die Tracer 700 setzt stärker auf den Nutzen im Alltag: Sie ist so konzipiert, dass sie sich schnell für unterschiedliche Fahrten einsetzen lässt. Das Motorrad wirkt weniger „expeditionär“, dafür aber unkompliziert. Wer häufig spontan fährt, kurze Strecken bevorzugt oder das Motorrad auch mal im Alltag nutzt, wird die Tracer als pragmatisch empfinden.
Bremsen, Fahrwerk und Sicherheit: souveränes Setup vs. sportliche Abstimmung
Beim Vergleich der Fahrdynamik fällt auf: Die Gold Wing ist auf Stabilität und kontrolliertes Fahrverhalten ausgelegt. Das Fahrwerk und die Bremsanlage sind darauf abgestimmt, dass das Motorrad auch bei längeren Fahrten und wechselnden Bedingungen berechenbar bleibt. Das ist besonders wertvoll, wenn man viel Strecke macht und nicht jedes Mal „neu“ an das Motorrad denken möchte.
Die Tracer 700 wirkt im Vergleich sportlicher abgestimmt. Das Fahrwerk unterstützt zügige Richtungswechsel und vermittelt ein direkteres Feedback. In Kurven und auf Landstraßen macht sich das positiv bemerkbar. Gleichzeitig ist die Maschine eher für Fahrer interessant, die das Handling aktiv nutzen möchten, statt vor allem „entspannt durchrollen“ zu wollen.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Honda GL 1800 Gold Wing
- Stärken: überragender Langstrecken-Komfort, ruhiges und sicheres Fahrgefühl, starke Reiseorientierung, entlastende Ergonomie und Windschutzgedanke.
- Schwächen: weniger ideal, wenn häufig enge Stadtfahrten, häufiges Rangieren oder sehr dynamisches „kurzes Umlegen“ im Vordergrund stehen; das Konzept ist klar auf große Touren ausgerichtet.
Yamaha Tracer 700
- Stärken: agiles Handling, lebendige Reaktion auf Gas und Lenkimpulse, vielseitiger Charakter für Alltag und Landstraße, sporttouristische Ausrichtung ohne „zu viel“ Motorradgefühl.
- Schwächen: wer maximale Langstreckenruhe und maximalen Reise-Komfort sucht, wird die Gold Wing als konsequenter empfinden; bei sehr langen Etappen kann der Fokus stärker auf „Fahren“ als auf „Erholen“ liegen.
Für wen lohnt sich welche Wahl?
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders passend für Fahrer, die regelmäßig lange Strecken fahren, Komfort priorisieren und ein Motorrad suchen, das sich wie eine Reiseplattform anfühlt. Sie eignet sich für Touren, bei denen Wind, Geräusch und Ermüdung möglichst klein gehalten werden sollen. Auch wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder einfach gern souverän und gleichmäßig unterwegs ist, findet in der Gold Wing eine sehr stimmige Lösung.
Die Yamaha Tracer 700 ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad vielseitig sein soll: für Stadt, Landstraße, Wochenendtouren und für alle, die gern dynamisch fahren und das Handling aktiv nutzen. Wer ein Motorrad möchte, das nicht nur für die „große Reise“, sondern auch für den Alltag und spontane Ausflüge überzeugt, wird mit der Tracer deutlich glücklicher.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist das Motorrad für lange Touren, bei denen Komfort, Ruhe und souveräne Stabilität im Vordergrund stehen. Sie passt besonders gut zu Fahrern, die entspannt reisen möchten und bei denen Windschutz, Ergonomie und ein „wenig anstrengendes“ Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Agilität. Die Yamaha Tracer 700 ist hingegen die richtige Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag leichtfüßig bleibt, auf Landstraßen lebendig wirkt und Fahrspaß durch Direktheit liefert. Wer häufig kurze bis mittlere Strecken fährt oder gern dynamisch unterwegs ist, findet in der Tracer den passenderen Charakter. Kurz gesagt: Gold Wing für die große Reise und maximalen Komfort, Tracer 700 für vielseitiges Fahren mit sporttouristischem Gefühl.