Honda
NT 1100
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Honda NT 1100 vs Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NT 1100 und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die Honda NT 1100 besticht durch ihr elegantes und funktionales Design. Sie ist auf Komfort ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Die Ducati Multistrada 1200 hat dagegen ein sportlicheres Aussehen und eine aggressivere Linienführung. Ihre Sitzposition ist etwas sportlicher, was für dynamisches Fahren auf kurvigen Straßen von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Honda NT 1100 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Ideal für entspanntes Fahren und lange Strecken. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der mit viel Drehmoment und sportlicher Beschleunigung für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati, wenn es um dynamisches Fahren geht.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt sich die Honda NT 1100 sehr stabil und gutmütig. Sie ist leicht zu handhaben und bietet vor allem auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Multistrada 1200 punktet dagegen mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch in kurvigen Passagen zu glänzen. Hier zeigt sich die sportliche DNA der Ducati, die für viele Bikerinnen und Biker ein entscheidendes Kriterium sein kann.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine umfangreiche Ausstattung. Die Honda NT 1100 kommt mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer guten Auswahl an Zubehör. Auch die Ducati Multistrada 1200 bietet ein hochmodernes Display, fortschrittliche Elektronik und zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier hat die Ducati einen kleinen Vorteil bei der technischen Ausstattung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtig liegt die Honda NT 1100 in einem etwas günstigeren Segment, was sie für viele Biker attraktiv macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Ducati Multistrada 1200 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und mehr technische Features. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda NT 1100 ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für lange Strecken. Die Ducati Multistrada 1200 richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und hohe Leistung suchen. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die gerne die Grenzen ausloten und sich auf kurvigen Strecken wohlfühlen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man setzt und welches Fahrerlebnis man sucht.