Honda

Honda
NT 1100

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
Weiter zum Testbericht
Abenteuer, aber mal so richtig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NT 1100 vs. Ducati Multistrada 1260 - Reiseenduros im Vergleich

Bei der Wahl der perfekten Reiseenduro stehen die Honda NT 1100 und die Ducati Multistrada 1260 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Modell überzeugt in den entscheidenden Kategorien? Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Das Design spielt eine wichtige Rolle, wenn es um die Attraktivität eines Motorrads geht. Die Honda NT 1100 präsentiert sich mit einem eher klassischen, aber dennoch modernen Look. Ihr ergonomisches Design sorgt für eine bequeme Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1260 ein sportlicheres und aggressiveres Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken etwas weniger entspannend sein.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada 1260 verfügt über einen kraftvollen Testastretta-Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Leistung bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Honda NT 1100 hingegen bietet einen sanfteren und gleichmäßigeren Motorlauf, der sich ideal für entspannte Touren eignet. Während die Ducati in Sachen Leistung die Nase vorn hat, punktet die Honda mit Zuverlässigkeit und einem angenehmen Fahrgefühl.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Ducati Multistrada 1260 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein fortschrittliches Elektronikpaket, das die Leistung an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Die Honda NT 1100 hingegen setzt auf Benutzerfreundlichkeit und bietet ebenfalls verschiedene Fahrmodi, allerdings in einem etwas weniger komplexen Rahmen. Hier zeigt sich, dass die Ducati eher technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die Honda ein einfacheres Handling bietet.

Komfort und Fahrverhalten

Komfort ist ein entscheidender Faktor auf langen Reisen. Die Honda NT 1100 überzeugt mit einer bequemen Sitzbank und einer guten Windschutzverkleidung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten für angenehme Fahrbedingungen sorgt. Die Ducati Multistrada 1260 bietet ebenfalls einen bequemen Sitz, ist aber sportlicher ausgelegt, was sich in einem etwas härteren Fahrwerk widerspiegelt. Dies kann auf langen Strecken anstrengender sein, bietet aber gleichzeitig ein agileres Fahrverhalten in Kurven.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Honda NT 1100 ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1260, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und die umfangreiche Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Sportlichkeit oder Budgetfreundlichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Fahrten. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Fahrverhalten und eine umfangreiche technische Ausstattung schätzen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil und die geplanten Touren am wichtigsten sind. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis, so dass die Wahl zwischen ihnen eine Frage der persönlichen Vorlieben ist.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙