Honda

Honda
NT 1100

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
Weiter zum Testbericht
Was taugt die Ikone?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NT 1100 vs Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Honda NT 1100 und die Ducati Scrambler Icon miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell für wen das richtige ist.

Design und Ergonomie

Die Honda NT 1100 präsentiert sich als sportliches Tourenmotorrad mit modernem und elegantem Design. Sie ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Ducati Scrambler Icon hingegen versprüht einen lässigen, retro-inspirierten Charme. Mit ihrem minimalistischen Design und der niedrigen Sitzhöhe spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten

Die Honda NT 1100 erweist sich im Fahrverhalten als sehr stabil und komfortabel, ideal für lange Touren. Sie bietet hervorragenden Windschutz und ist auch auf der Autobahn sehr angenehm zu fahren. Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit Wendigkeit und sportlichem Fahrgefühl. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Motor und Leistung

Die Honda NT 1100 ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Sie bietet genügend Drehmoment für entspannte Überholmanöver und eine angenehme Beschleunigung. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber für ein spritziges und agiles Fahrverhalten sorgt. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die Ducati Scrambler Icon setzt dagegen auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Hier steht mehr das puristische Fahrgefühl als der technische Overkill im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda NT 1100 aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und des höheren Komforts ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Tourenfahrer bietet. Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist ideal für alle, die ein stylisches und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Ducati Scrambler Icon ihre Vorzüge haben. Die Honda NT 1100 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen wollen und dabei Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein stabiles Fahrverhalten, das auch auf langen Strecken überzeugt.

Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist ideal für alle, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Mit ihrem einzigartigen Design und dem agilen Fahrverhalten zieht sie die Blicke auf sich und sorgt für Fahrspaß pur.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙