Honda
NT 1100
Honda
CB 1100 EX
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda NT 1100 vs Honda CB 1100 EX: Ein umfassender Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Honda NT 1100 und die Honda CB 1100 EX handelt. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda NT 1100 ist ein modernes Tourenmotorrad, das durch sein sportliches und zugleich komfortables Design überzeugt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX als klassisches Retro-Motorrad. Ihr nostalgisches Design gepaart mit moderner Technik spricht viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kurze Strecken ideal sein kann, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Fahrstile bedienen. Die Honda NT 1100 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der für sanfte Beschleunigung und viel Drehmoment sorgt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf eine entspannte Fahrweise legen. Die Honda CB 1100 EX hingegen ist mit einem klassischen Vierzylindermotor ausgestattet, der ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt und sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der CB 1100 EX: Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das Gefühl eines klassischen Motorrads mit moderner Leistung kombinieren möchten.
Ausstattung und Technologien
In puncto Ausstattung bietet die Honda NT 1100 zahlreiche moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket mit ABS und Traktionskontrolle. Diese Technik kommt vor allem Tourenfahrern zugute, die Wert auf Sicherheit und Komfort legen. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet zwar auch modernen Komfort, aber in reduziertem Umfang. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein puristisches Fahrerlebnis schätzen und weniger Wert auf technische Spielereien legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda NT 1100 ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein komfortables Fahrgefühl auch auf unebenen Straßen. Das Handling ist leicht und intuitiv, was das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert. Die Honda CB 1100 EX hingegen besticht durch ihr agiles Handling und ihre sportliche Fahrweise. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die Stärke der CB 1100 EX, die Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die ein dynamisches Fahrverhalten suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Klassen. Die Honda NT 1100 ist in der Regel teurer, bietet dafür aber mehr Komfort und moderne Technik, die vor allem für Vielfahrer wichtig ist. Die Honda CB 1100 EX hingegen ist preislich attraktiver und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne auf moderne Leistung verzichten zu wollen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda NT 1100 und der Honda CB 1100 EX hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die NT 1100 ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, moderne Ausstattung und Sicherheit legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ist ideal für lange Strecken. Die CB 1100 EX wiederum spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das nostalgische Gefühl eines klassischen Motorrads schätzen und gleichzeitig sportliches Fahren erleben möchten. Sie ist wendig, bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil am besten entspricht.