Honda
NT 1100
Indian
Scout Bobber
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Honda NT 1100 vs. Indian Scout Bobber - Cruiser und Tourer im Vergleich
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich stehen sich zwei bemerkenswerte Motorräder gegenüber: die Honda NT 1100, ein vielseitiger Tourer, und die Indian Scout Bobber, ein stilvoller Cruiser. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Stil
Die Honda NT 1100 besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist auf Langstreckenkomfort mit aufrechter Sitzposition und windgeschütztem Cockpit ausgelegt. Die Verkleidung sorgt nicht nur für einen sportlichen Look, sondern auch für eine verbesserte Aerodynamik.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Indian Scout Bobber als echter Hingucker. Mit ihrem minimalistischen Design, den breiten Reifen und dem kraftvollen Auftritt zieht sie alle Blicke auf sich. Die niedrige Sitzhöhe und der markante Bobber-Stil verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter, der besonders bei Liebhabern klassischer Motorräder sehr beliebt ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Honda NT 1100 einen flüssigen und kraftvollen Vortrieb. Der Motor liefert eine gleichmäßige Beschleunigung und ist ideal für lange Fahrten auf der Autobahn oder kurvenreichen Landstraßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden, was zu einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt.
Die Indian Scout Bobber hingegen hat einen ganz anderen Charakter. Mit ihrem V2-Motor bietet sie ein kraftvolles Drehmoment, das besonders im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken zur Geltung kommt. Das agile Handling und das sportliche Fahrverhalten machen sie zu einem Spaßgaranten, auch wenn sie auf langen Strecken etwas weniger komfortabel sein könnte.
Ausstattung und Technik
Die Honda NT 1100 ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften sind besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die viel unterwegs sind und Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf ein einfaches, aber effektives Cockpit. Sie bietet eine Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die Ausstattung ist weniger umfangreich, was den klassischen Charme des Motorrads unterstreicht. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne von zu vielen technischen Spielereien abgelenkt zu werden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Honda NT 1100 viel Motorrad fürs Geld. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Tourenmotorrad suchen, das auch für längere Reisen geeignet ist. Die Investition in die NT 1100 kann sich für Vielfahrer durchaus lohnen.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und ein unverwechselbares Fahrgefühl. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Individualität legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier also etwas subjektiver und hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Indian Scout Bobber ihre Vorzüge haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und ein komfortables, sicheres Motorrad suchen, das auch lange Strecken problemlos bewältigt. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein angenehmes Fahrgefühl, das auf Touren ausgelegt ist.
Die Indian Scout Bobber hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Stil und das unverwechselbare Fahrgefühl eines Cruisers schätzen. Sie ist perfekt für Kurzstrecken und Stadtfahrten, wo ihr agiles Handling und der kraftvolle Motor zur Geltung kommen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren nur noch steigert.