Honda
NT 1100
Moto Morini
X-Cape
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
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Honda NT 1100 vs. Moto Morini X-Cape: Touren- und Abenteuermotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für den Alltag als auch für Abenteuerfahrten geeignet sind. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Honda NT 1100 und die Moto Morini X-Cape. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Honda NT 1100 präsentiert sich mit einem sportlich-eleganten Look, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für lange Strecken, was sie zu einem idealen Tourenmotorrad macht.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Morini X-Cape ein robustes und abenteuerliches Design, das für Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf unebenem Gelände. Die Ergonomie der X-Cape ist so ausgelegt, dass sie auch auf langen Touren bequem bleibt, was sie zu einer soliden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, verfügt die Honda NT 1100 über einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der eine gleichmäßige Leistung über den gesamten Drehzahlbereich liefert. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Honda bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz.
Die Moto Morini X-Cape hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der eine andere Charakteristik bietet. Die Leistungsentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren auf kurvigen Straßen besonders aufregend macht. Der X-Cape bietet mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was ihn ideal für Offroad-Abenteuer macht, bei denen mehr Leistung benötigt wird.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda NT 1100 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle sind auf dem neuesten Stand, was die Sicherheit beim Fahren erhöht.
Die Moto Morini X-Cape hat ebenfalls einige beeindruckende technische Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Sie bietet allerdings nicht ganz so viele Assistenzsysteme wie die Honda. Dennoch ist die X-Cape mit soliden Funktionen ausgestattet, die für den Abenteuerfahrer wichtig sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda NT 1100 ist auf der Straße hervorragend. Sie bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Die Federung ist gut abgestimmt, was die Honda zu einem tollen Begleiter für lange Touren macht. Das Handling ist präzise und das Motorrad fühlt sich in jeder Situation sicher an.
Die Moto Morini X-Cape hingegen zeigt ihre Stärken vor allem im Gelände. Sie ist wendig und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren auf unbefestigten Straßen erleichtert. Die Federung ist auf Geländebedingungen ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten gut absorbiert. Auf der Straße ist sie allerdings nicht ganz so stabil wie die Honda, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Honda NT 1100 in der Regel etwas teurer ist. Das spiegelt sich auch in der umfangreichen Ausstattung und den fortschrittlichen Technologien wider. Die Moto Morini X-Cape ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viele Features bietet, die für Abenteuerfahrer wichtig sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Moto Morini X-Cape ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und ein stabiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Moto Morini X-Cape hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und der starken Leistung im Gelände ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet. Wer also ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt, findet in der X-Cape eine spannende Option.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob lange Touren oder aufregende Offroad-Abenteuer, beide Modelle bieten hervorragende Möglichkeiten für Motorradliebhaber.