Honda

Honda
NT 1100

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Honda NT 1100 vs Royal Enfield Himalayan: Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Honda NT 1100 und der Royal Enfield Himalayan wählen muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda NT 1100 präsentiert sich als modernes Tourenmotorrad mit elegantem Design und komfortabler Sitzposition. Sie ist darauf ausgelegt, lange Strecken mit maximalem Komfort zurückzulegen. Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat ein rustikales, abenteuerliches Design, das an klassische Enduros erinnert. Ihre aufrechte Sitzposition und die robuste Bauweise machen sie ideal für Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Honda NT 1100 bietet eine beeindruckende Motorleistung, die sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Reisen macht. Der Motor ist kraftvoll und bietet eine gleichmäßige Beschleunigung, die sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen kleineren, aber robusten Motor, der für den Geländeeinsatz optimiert ist. Sie bietet genügend Drehmoment für Geländefahrten, ist aber in Sachen Topspeed und Autobahnleistung nicht ganz so stark wie die Honda.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda NT 1100 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein weiches Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die Federung ist gut abgestimmt, um Unebenheiten auf der Straße zu absorbieren. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan auf Agilität und Wendigkeit im Gelände ausgelegt. Sie bietet eine direkte Rückmeldung und ermöglicht es dem Fahrer, auch in anspruchsvollem Gelände sicher zu navigieren. Hier zeigt sich die Stärke der Himalayan, während die NT 1100 auf der Straße glänzt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet. Die Himalayan hingegen ist eher puristisch gehalten, was für viele Fahrer einen gewissen Charme ausstrahlt. Sie bietet die Basisfunktionen, die für Offroad-Fahrten ausreichen, aber nicht die modernen Technologien, die man bei der Honda findet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda NT 1100 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und moderne Technik. Die Royal Enfield Himalayan ist günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad für Abenteuer suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder, die Honda NT 1100 und die Royal Enfield Himalayan, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda NT 1100 ist ideal für alle, die Komfort und moderne Technik schätzen und lange Strecken auf der Straße zurücklegen wollen. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist für Abenteurer gedacht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Sie ist robust, einfach zu handhaben und bietet ein authentisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Wer ein einfaches, aber effektives Motorrad für Offroad-Abenteuer sucht, für den ist die Himalayan die richtige Wahl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Honda NT 1100 und der Royal Enfield Himalayan stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und Komfort schätzt, wird mit der Honda glücklich. Wer die Freiheit des Offroad sucht, findet in der Himalayan einen treuen Begleiter.

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