Honda

Honda
NT 1100

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Honda NT 1100 vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Zwei davon sind die Honda NT 1100 und die Triumph Rocket 3 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Honda NT 1100 präsentiert sich als sportliches Tourenmotorrad mit modernem und ansprechendem Design. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, die für lange Touren ausgelegt ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Triumph Rocket 3 GT ein echter Cruiser mit einer imposanten Erscheinung. Der kraftvolle Motor und die breite Sitzbank sorgen für einen majestätischen Auftritt. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, so dass sie sich ideal für entspanntes Fahren eignet. Für sportlichere Fahrten könnte die Sitzposition jedoch weniger geeignet sein.

Motor und Leistung

Die Honda NT 1100 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin ausgestattet, der eine ausgewogene Leistung bietet. Sie ist perfekt für Touren und bietet eine sanfte Beschleunigung, die das Fahren angenehm macht. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können, ohne auf Komfort zu verzichten.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen verfügt über einen der größten Serienmotoren in einem Motorrad. Mit ihrem massiven Drehmoment und der beeindruckenden Leistung ist sie ein echtes Kraftpaket. Mit ihrer Leistung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von unbändiger Kraft und Geschwindigkeit lieben. Allerdings kann die enorme Leistung weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer überfordern.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die Honda NT 1100 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Ausstattung macht das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler.

Auch die Triumph Rocket 3 GT ist mit fortschrittlicher Technik ausgestattet, darunter ein intuitives Display und zahlreiche elektronische Helfer. Die Ausstattung ist auf den Fahrer zugeschnitten und bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Allerdings ist die Technik komplexer, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda NT 1100 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre gute Straßenlage. Sie ist leicht zu manövrieren und bietet ein sicheres Fahrgefühl, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht. Auch in Kurven zeigt sie sich stabil und bietet viel Fahrspaß.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist aufgrund ihres Gewichts und ihrer Bauweise etwas weniger wendig. Dennoch bietet sie ein beeindruckendes Fahrgefühl auf geraden Strecken und in sanften Kurven. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne cruisen und weniger Wert auf sportliches Fahren legen, ist sie eine hervorragende Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Triumph Rocket 3 GT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung und eignet sich perfekt für lange Strecken.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl unbändiger Kraft und einen imposanten Auftritt schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch ihre massive Leistung geprägt ist.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, ist mit der Honda NT 1100 gut beraten. Wer Abenteuer und Power sucht, für den ist die Triumph Rocket 3 GT die richtige Wahl.

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