Honda
NT 1100
Triumph
Tiger 800 XCA
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.050 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- Komfort
- Platzangebot
- Ausstattung
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.215 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 95 PS bei 9.300 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 7.850 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinger | |
Reifen vorne | 90/90 21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Honda NT 1100 vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NT 1100 und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda NT 1100 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit einer bequemen Sitzposition und einem durchdachten Cockpit bietet sie eine angenehme Ergonomie für lange Touren. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat einen robusteren Look, der Abenteuerlustige anspricht. Ihre hohe Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf unbefestigten Wegen von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Honda NT 1100 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der für eine sanfte Beschleunigung und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Damit ist sie ideal für lange Touren auf der Straße. Die Triumph Tiger 800 XCA wiederum ist mit einem 800er Triple-Motor ausgestattet, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht und auch auf anspruchsvollen Strecken eine gute Figur macht. Hier zeigt sich, dass die Tiger 800 XCA mehr auf Abenteuer und Geländegängigkeit ausgelegt ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Technologien. Die Honda NT 1100 ist mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ein Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Tiger 800 XCA verfügt außerdem über eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und eine große Auswahl an Zubehör für Offroad-Abenteuer. Hier zeigt sich, dass die Tiger 800 XCA für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda NT 1100 ist auf der Straße sehr ausgewogen. Sie bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das auch auf langen Strecken überzeugt. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen zeigt sich vor allem auf kurvigen Strecken und im Gelände agiler und wendiger. Ihr Fahrwerk ist so ausgelegt, dass es auch unebenes Gelände gut meistert, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder liegen in einem ähnlichen Preissegment, bieten aber unterschiedliche Werte. Die Honda NT 1100 punktet mit hohem Komfort und umfangreicher Ausstattung für Langstreckenfahrer, während die Triumph Tiger 800 XCA durch ihre Geländetauglichkeit und die Möglichkeit der Individualisierung überzeugt. Hier kommt es darauf an, welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Vorzüge haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design, der sportlichen Performance und der Geländetauglichkeit spricht sie besonders Biker an, die das Abenteuer suchen und gerne neue Wege gehen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal, ob man einen komfortablen Tourer oder ein abenteuerlustiges Adventure Bike sucht, beide Modelle bieten eine hervorragende Basis für unvergessliche Touren.