Honda
NX 500
BMW
F 750 GS
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Honda NX 500 vs. BMW F 750 GS: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NX 500 und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Honda NX 500 besticht durch ihr sportliches und modernes Aussehen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die BMW F 750 GS ein robustes und gleichzeitig elegantes Design. Sie ist etwas schwerer, was sich auf das Handling auswirken kann. Dennoch bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch bei längeren Touren für Komfort sorgt. Die Sitzhöhe ist verstellbar, so dass sich Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe wohlfühlen können.
Leistung und Handling
Bei der Leistung hat die Honda NX 500 einen klaren Agilitätsvorteil. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl. Allerdings könnte die maximale Leistung für einige erfahrene Fahrerinnen und Fahrer etwas zu gering sein.
Die BMW F 750 GS hingegen bietet mehr Motorleistung, was sich vor allem auf der Autobahn bemerkbar macht. Sie ist bei höheren Geschwindigkeiten stabiler und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Das Handling ist etwas schwerfälliger, was aber durch die gute Federung und die ausgewogene Gewichtsverteilung ausgeglichen wird.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die BMW F 750 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die technischen Spielereien sind vor allem für Technikbegeisterte interessant.
Die Honda NX 500 hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie ist weniger mit technischem Schnickschnack überladen, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen. Die Grundausstattung ist solide, allerdings fehlen einige der modernen Features, die die BMW bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda NX 500 ist günstiger in der Anschaffung und bietet vor allem für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und leichtes Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben.
Die BMW F 750 GS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Touren unternehmen oder Wert auf technische Features legen, könnte sich die Investition lohnen. Die Qualität und Langlebigkeit der BMW-Motorräder sind ebenfalls ein Pluspunkt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NX 500 als auch die BMW F 750 GS ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda NX 500 ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben.
Die BMW F 750 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine stabile Performance auf der Autobahn. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, erhält ein Motorrad, das sowohl im Alltag als auch auf Reisen überzeugt.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.
Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.