Honda
NX 500
BMW
G 310 R
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Honda NX 500 vs. BMW G 310 R: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Honda oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NX 500 und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda NX 500 besticht durch ihr robustes und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer sportlichen Linienführung und der hohen Sitzposition bietet sie eine gute Sicht auf die Straße. Die BMW G 310 R hingegen hat ein etwas aggressiveres Design, das die sportlichen Gene der Marke unterstreicht. Die Sitzhöhe ist bei beiden Modellen vergleichbar, wobei die Honda für größere Fahrer etwas bequemer sein könnte, während die BMW durch ihre kompakte Bauweise auch für kleinere Fahrer gut geeignet ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Honda NX 500 klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die BMW G 310 R wiederum hat einen etwas kleineren Motor, der für den Stadtverkehr gut geeignet ist, auf der Autobahn aber nicht ganz mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die Honda mehr Leistung für sportliche Fahrten bietet, während die BMW für entspanntes Fahren in der Stadt ausgelegt ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda NX 500 ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht. Die BMW G 310 R wiederum punktet mit ihrem agilen Handling, das besonders in Kurven und beim Slalomfahren zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die BMW für sportliche Fahrten und enge Straßen prädestiniert ist, während die Honda eher auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Honda NX 500 eine angenehme Sitzposition und eine gute Federung, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Auch die BMW G 310 R bietet eine komfortable Sitzposition, könnte aber auf längeren Strecken etwas anstrengender sein. Die Ausstattung beider Motorräder ist solide, wobei die BMW oft mit moderneren Features wie Digitaldisplay und besserer Beleuchtung aufwartet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Honda NX 500 tendenziell etwas günstiger ist. Dies könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein. Obwohl die BMW G 310 R einige zusätzliche Features bietet, könnte der höhere Preis für manche Fahrerinnen und Fahrer nicht gerechtfertigt sein, wenn man die Leistung und den Komfort der Honda betrachtet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NX 500 als auch die BMW G 310 R ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Langstreckenkomfort legen. Sie bietet eine starke Motorleistung und ein stabiles Fahrverhalten, das sie zum idealen Begleiter für Touren macht. Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet ein modernes Design sowie eine gute Ausstattung.
Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der Honda NX 500 glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Stadt unsicher machen wollen, ist die BMW G 310 R die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz im Markt und bieten dem Fahrer ein tolles Erlebnis.