Honda

Honda
NX 500

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 7.650 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 20 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NX 500 vs. Honda XL 700 V Transalp - Enduro-Klassiker im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Modelle wie die Honda NX 500 und die Honda XL 700 V Transalp geht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Honda NX 500 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Im Vergleich dazu ist die Honda XL 700 V Transalp robuster und für längere Touren ausgelegt. Die größere Sitzhöhe und die breiteren Lenker der Transalp sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die bei längeren Touren angenehmer ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit zuverlässigen Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Honda NX 500 hat einen etwas kleineren Motor, bietet aber genügend Leistung für die Stadt und kurvige Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum hat einen stärkeren Motor, der sich besser für längere Touren und Autobahnfahrten eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Transalp: Sie bietet mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zur besseren Wahl für Reisende macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda NX 500 bietet ein agiles und sportliches Handling, das vor allem in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen zur Geltung kommt. Die leichte Bauweise ermöglicht schnelle Richtungswechsel und ein dynamisches Fahrgefühl. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie fährt sich auf langen Strecken sicher und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrverhalten.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Vorzüge. Die Honda NX 500 verfügt über eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Die Sitzbank ist bequem, aber nicht für lange Touren optimiert. Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen eine umfangreichere Ausstattung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Dazu gehören eine bessere Federung, mehr Stauraum und zusätzliche Komfortmerkmale wie beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die Honda NX 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahranfänger oder Stadtfahrer. Die Honda XL 700 V Transalp hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und eine bessere Ausstattung für Langstreckenfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda NX 500 und der Honda XL 700 V Transalp hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Die NX 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Die XL 700 V Transalp richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Leistung für längere Touren suchen. Sie bietet ein stabileres Fahrverhalten und mehr Ausstattung für lange Touren.

Für Fahranfänger oder Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, ist die Honda NX 500 die bessere Wahl. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf langen Strecken unterwegs sind und Wert auf Komfort und Leistung legen, ist die Honda XL 700 V Transalp die optimale Wahl. Letztendlich kommt es darauf an, welche Art von Fahrt geplant ist und welche Eigenschaften am wichtigsten sind.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙