Honda

Honda
NX 500

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 7.650 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
Weiter zum Testbericht
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 20 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NX 500 vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Honda oder Triumph? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NX 500 und die Triumph Scrambler 400 X unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda NX 500 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie wirkt dynamisch und ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Übersicht, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 400 X einen klassischen, robusten Look, der an die traditionellen Scrambler erinnert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein gutes Fahrgefühl, besonders auf unbefestigten Straßen. Hier spielt die Scrambler ihre Stärken aus, wenn es abseits befestigter Wege geht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Honda NX 500 punktet mit einem laufruhigen und kraftvollen Motor, der sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Strecken eignet. Die Beschleunigung ist zügig und die Höchstgeschwindigkeit für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen hat einen charakteristischen Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Ihr Sound und ihre Leistung sind speziell auf das Fahren im Gelände abgestimmt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht. Im Vergleich zur Honda könnte die Leistung auf der Autobahn allerdings etwas eingeschränkt sein.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda NX 500 zeigt im Fahrverhalten eine hohe Stabilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten wirkungsvoll.

Die Triumph Scrambler 400 X bietet dagegen ein etwas härteres Fahrverhalten, das aber perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Federung ist darauf ausgelegt, Stöße und Unebenheiten zu absorbieren, was sie ideal für unbefestigte Wege macht. Auf der Straße kann sie sich allerdings etwas weniger geschmeidig anfühlen als die Honda.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda NX 500 bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen legt den Schwerpunkt auf eine robuste Bauweise und praktische Offroad-Features. Sie ist mit einer soliden Beleuchtung und einem stabilen Rahmen ausgestattet, der für abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler, die für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NX 500 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre Stärken haben. Die Honda NX 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihre Stabilität, Wendigkeit und moderne Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Alltagsfahrer.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und ihrer Offroad-Performance ist sie perfekt für alle, die das Abenteuer suchen und gerne neue Wege gehen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙