Honda
VFR1200 F
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Honda VFR1200F vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda VFR1200F und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda VFR1200F besticht durch ihr sportliches Design und ihre elegante Linienführung. Sie vermittelt einen Hauch von Rennsport und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine sportliche Optik legen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was sportliches Fahren begünstigt, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren und Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Ihr Design ist funktional und robust, was sie zu einem idealen Begleiter für Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die Ergonomie der V-Strom eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen.
Motor und Leistung
Die Honda VFR1200F ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der für seine Dynamik und Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die besonders auf der Autobahn und bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Die VFR1200F ist ein echter Sporttourer, der sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf langen Strecken überzeugt.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz geschätzt wird. Die Leistung ist nicht so hoch wie bei der Honda, aber die V-Strom bietet ein hervorragendes Drehmoment, das sich besonders im Stadtverkehr und auf unbefestigten Straßen bemerkbar macht. Die V-Strom ist ein Allrounder, der sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten überzeugt die Honda VFR1200F mit Stabilität und Agilität. Sie lässt sich präzise lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet dagegen mit einem sanften und komfortablen Fahrverhalten. Sie ist einfach zu handhaben und bietet eine gute Rückmeldung, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren und unbefestigte Wege macht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda VFR1200F bietet unter anderem ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Außerdem ist sie mit einem hochwertigen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet außerdem eine solide Ausstattung, darunter ein ABS-System und eine komfortable Sitzbank. Sie bietet außerdem die Möglichkeit, verschiedene Zubehörteile zu montieren, was sie für unterschiedliche Fahrbedürfnisse anpassungsfähig macht. Die V-Strom ist bekannt für ihre Robustheit und Langlebigkeit, was sie zu einer beliebten Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda VFR1200F und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die VFR1200F ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für lange Autobahnfahrten und kurvenreiche Strecken.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer und bietet eine angenehme Sitzposition sowie ein gutes Handling. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen und ein zuverlässiges Allround-Bike suchen, ist die V-Strom die perfekte Wahl.