UVP 14.189 €
Baujahr von 2017 bis 2026~
UVP 4.820 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Roller oder Motorrad? Cross-Over!
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RE Meteor 350: Easy-Cruiser für 3.999 Euro zum Entschleunigen und Spaß haben
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Pro und Kontra

Pro:
  • gut funktionierendes DCT-Getriebe Serie
  • überraschend frecher Sound
  • flottes Vorankommen
  • komfortable Sitzposition
  • ordentliche Ausstattung mit Keyless Go und Taktionskontrolle
Kontra:
  • Kofferraum eher klein
  • Kette statt Riemen
Pro:
  • leicht und wendig
  • lässige Sitzposition
  • Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
  • sehr einfache Bedienung
  • eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
Kontra:
  • Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
  • Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
  • Leistung überschaubar, nix für Raser

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.588mm
Länge2.245mm
Radstand1.588mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.375mm
Gewicht191kg
Radstand1.400mm
Länge2.140mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 765 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung55 PS bei 6.250 U/Min
Drehmoment68 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.171km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite351km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite570km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 154)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-15
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19 Zoll
Reifen hinten140/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( Ø 270 mm)

Fazit

Wer bei normalen Rollern eigentlich die Nase rümpft, aber irgendwie die praktischen Vorzüge dieser Gattung erkannt hat, sollte sich mal einen Honda X ADV 750 genauer ansehen - bzw. an besten gleich Probe fahren, denn gerade das Fahren ist das spezielle an diesem Bike, was aber nur schwer zu beschreiben ist. Es macht einfach einen Heidenspaß, mit diesem "Ding" durch die Gegend zu schrubben. Die Qualität von Honda verspricht auch bei gebrauchten X ADVs wie unserem Testbike noch jede Menge Fahrspaß für viele Jahre. Motor, Fahrwerk, Bremsen und Bedienung sind top, Wettbewerber gibt es quasi gar nicht - oder fällt Euch ein vergleichbares Zweirad ein?
 
Die Testmaschine steht übrigens bei Motorrad Ruser für 7.790 Euro. Wer Interesse hat, klickt hier.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (5 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: rot, 

Fazit - was bleibt hängen

Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!
 
Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.

Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 4.000€
  • Verfügbarkeit: ab 07/2021
  • Farben: hellrot, dunkelrot, gelb, hellblau, schwarz, dunkelblau, braun

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Honda X-ADV vs. Royal Enfield Meteor 350: Vergleich für Alltag, Straße und Fahrgefühl

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda X-ADV und die Royal Enfield Meteor 350, steckt meist genau darin die eigentliche Kaufentscheidung: Welcher Charakter soll den Alltag prägen – eher dynamisch und allwettertauglich oder eher entspannt, klassisch und mit viel „Old-School“-Charme? In diesem Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt, damit die Wahl leichter fällt.

Grundidee im Vergleich: Adventure-Scooter vs. klassisches Cruiser-Feeling

Die Honda X-ADV ist als Adventure-Scooter gedacht: Sie kombiniert die Alltagstauglichkeit eines Scooters mit dem Anspruch, auch auf wechselndem Untergrund souverän zu wirken. Das merkt man vor allem an der Ausrichtung: Komfort, Kontrolle und ein „mit allem zurechtkommen“-Anspruch stehen im Vordergrund.

Die Royal Enfield Meteor 350 verfolgt dagegen eine klar andere Linie. Sie ist ein klassisch geprägtes Motorrad mit Cruiser-Charakter, das vor allem für entspannte Touren, ruhiges Dahingleiten und ein stimmiges Gesamtgefühl steht. Wer eine Maschine sucht, die sich weniger nach „Fahrtechnik-Projekt“ und mehr nach „Fahrspaß mit Stil“ anfühlt, wird hier eher fündig.

Fahrgefühl und Motorcharakter: Wie sich die Maschinen im Alltag anfühlen

Beim Fahrgefühl trennen sich die Wege deutlich. Die Honda X-ADV wirkt insgesamt „moderner“ im Zugriff: Der Antrieb und die Abstimmung zielen darauf, dass sich das Motorrad in vielen Situationen leicht kontrollieren lässt – vom zügigen Anfahren bis zum entspannten Rollen. Gerade im Stadtverkehr und auf der Landstraße spielt die X-ADV ihre Stärken aus, weil sie sich wie ein Allrounder anfühlt.

Die Royal Enfield Meteor 350 setzt dagegen auf einen ruhigeren, charaktervollen Rhythmus. Das Motorrad ist weniger auf sportliche Beschleunigungsdramatik ausgelegt, sondern auf ein gleichmäßiges, angenehmes Tempo. Dadurch entsteht ein anderes Fahrgefühl: weniger „drücken und ziehen“, mehr „gleiten und genießen“. Für viele Fahrten ist das genau richtig – für andere Ansprüche kann es sich jedoch weniger lebendig anfühlen.

Sitzposition und Ergonomie: Komfort vs. klassischer Cruiser-Ansatz

Die Sitzposition ist ein entscheidender Unterschied. Die Honda X-ADV ist so ausgelegt, dass sie auch längere Strecken angenehm macht. Der Aufbau unterstützt eine Haltung, die nicht zu verkrampft wirkt und die Kontrolle im Alltag erleichtert. Wer häufig pendelt oder regelmäßig längere Strecken fährt, profitiert von dieser „Alltagsergonomie“.

Die Royal Enfield Meteor 350 bietet eine klassische Cruiser-Position. Das kann sehr angenehm sein, weil die Haltung entspannt wirkt und das Motorrad optisch und haptisch zum entspannten Fahren einlädt. Gleichzeitig gilt: Wer viel sportlich-agil fahren möchte oder häufig enge, hektische Situationen hat, kann die klassische Geometrie als weniger „zielgenau“ empfinden als bei der X-ADV.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Verkehr und wechselnde Bedingungen

Im Alltag zählt, wie gut ein Motorrad mit typischen Situationen zurechtkommt: Stop-and-Go, Bordsteinkanten, wechselnde Fahrbahnqualität und die Frage, wie stressfrei man von A nach B kommt.

Die Honda X-ADV punktet hier als Allrounder. Der Adventure-Scooter-Ansatz zielt darauf, dass das Motorrad im Verkehr souverän bleibt und sich auch bei wechselnden Bedingungen nicht „kompliziert“ anfühlt. Gerade wenn die Route nicht immer planbar ist, wirkt die X-ADV wie die pragmatischere Wahl.

Die Royal Enfield Meteor 350 ist im Alltag ebenfalls stark – allerdings eher im Sinne von entspanntem Stadt- und Landstraßenbetrieb. Wer kurze Wege fährt, gern gemütlich unterwegs ist und das Motorrad als Lifestyle- und Genussmaschine sieht, wird die Meteor schnell mögen. Wer dagegen häufig sehr zügig unterwegs ist oder ständig „gegen den Verkehr“ arbeitet, könnte die X-ADV als stressärmer empfinden.

Komfort und Ausstattung: Was die Modelle im Vergleich leisten

Komfort entsteht nicht nur durch die Sitzposition, sondern auch durch die Art, wie ein Motorrad auf Fahrbahnunebenheiten reagiert und wie gut es sich im Alltag „einpendelt“.

Die Honda X-ADV ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt. Das zeigt sich daran, dass sie sich insgesamt stabil und berechenbar anfühlt – besonders dann, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn man längere Zeit unterwegs ist. Dazu passt auch die Adventure-Ausrichtung: Das Motorrad wirkt darauf optimiert, dass man nicht ständig nachjustieren muss.

Die Royal Enfield Meteor 350 setzt auf angenehme Grundstimmung. Das Motorrad wirkt weniger wie ein „Technikpaket“ und mehr wie eine Maschine, die man gern fährt, weil sie sich stimmig anfühlt. Allerdings ist der Komfortanspruch hier stärker an die Art der Nutzung gekoppelt: Für ruhige Touren ist die Meteor oft genau richtig, während die X-ADV bei anspruchsvolleren Bedingungen meist die robustere Wahl wirkt.

Stärken und Schwächen: Direkter Vergleich der Stärken

Honda X-ADV – Stärken

  • Allround-Charakter: wirkt wie ein Motorrad für viele Situationen, nicht nur für eine bestimmte Art von Fahrt.
  • Kontrolle im Alltag: erleichtert das Fahren im Verkehr und auf wechselnder Straße.
  • Komfortorientierte Auslegung: unterstützt längere Strecken und entspanntes Handling.
  • Adventure-Anspruch: passt gut, wenn die Route nicht immer „glatt und planbar“ ist.

Honda X-ADV – Schwächen

  • Charakter ist weniger „klassisch“: Wer genau diesen Retro-Vibe sucht, wird die X-ADV eher als funktional-modern wahrnehmen.
  • Anspruch an das Fahrprofil: Für rein gemütliche Kurzstrecken kann sie „zu viel Motorrad“ sein.

Royal Enfield Meteor 350 – Stärken

  • Genussorientiertes Fahren: lädt zu entspannten Fahrten und ruhigem Tempo ein.
  • Klassischer Stil: wirkt besonders attraktiv für Fans von Retro-Design und Cruiser-Feeling.
  • Leicht zugänglicher Charakter: macht das Fahren im Alltag oft unkompliziert.
  • Stimmiges Gesamtpaket: Design, Haltung und Fahrgefühl greifen gut zusammen.

Royal Enfield Meteor 350 – Schwächen

  • Weniger „Allround-Druck“: Wer sportlich oder sehr zügig unterwegs sein will, könnte die Grenzen früher spüren.
  • Fokus auf bestimmte Nutzung: Für anspruchsvolle Strecken oder häufige schnelle Autobahn-Abschnitte ist die X-ADV oft die passendere Wahl.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welche Art von Motorrad-Erlebnis gesucht wird.

Typische Nutzer der Honda X-ADV

Die Honda X-ADV passt besonders gut, wenn regelmäßig unterschiedliche Strecken gefahren werden: Stadtverkehr, Landstraße, wechselnde Fahrbahnqualität und gelegentlich auch längere Touren. Wer ein Motorrad möchte, das sich wie ein verlässlicher Begleiter anfühlt und dabei Komfort sowie Kontrolle in den Vordergrund stellt, findet hier eine starke Basis.

Typische Nutzer der Royal Enfield Meteor 350

Die Royal Enfield Meteor 350 ist ideal für alle, die das Motorrad vor allem als Genussmaschine sehen: entspannte Ausfahrten, gemütliche Fahrten, ein klassisches Erscheinungsbild und ein Motorcharakter, der nicht nach maximaler Sportlichkeit verlangt. Wer Wert auf Stil und ein ruhiges, stimmiges Fahrgefühl legt, wird die Meteor besonders schätzen.

Fazit:

Die Honda X-ADV ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad für möglichst viele Alltagssituationen gesucht wird: Sie wirkt als komfortorientierter Allrounder, der Kontrolle und souveränes Handling in den Vordergrund stellt. Wer häufig pendelt, längere Strecken fährt oder sich nicht auf eine einzige Streckenart festlegen möchte, bekommt mit der X-ADV ein stimmiges Gesamtpaket.

Die Royal Enfield Meteor 350 ist dagegen die passendere Entscheidung für alle, die vor allem entspanntes Cruisen und klassischen Stil suchen. Sie überzeugt durch ihren charaktervollen, ruhigen Fahrrhythmus und ein Gesamtgefühl, das Spaß macht, ohne ständig „Leistung abrufen“ zu wollen. Wer eher gemütlich unterwegs ist und das Motorrad als Lifestyle- und Genussmaschine betrachtet, wird mit der Meteor sehr zufrieden sein.

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