Husqvarna
701 Enduro
Benelli
TRK 502 X
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!MotorradTest.de auf YouTube
Husqvarna 701 Enduro vs. Benelli TRK 502 X: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Husqvarna 701 Enduro und die Benelli TRK 502 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr schlankes und agiles Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie bietet eine sportliche Sitzposition, die auch in unwegsamem Gelände eine gute Kontrolle ermöglicht. Im Gegensatz dazu hat die Benelli TRK 502 X ein robustes, tourenorientiertes Design, das für längere Touren ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für größere Fahrer von Vorteil sein kann, während kleinere Fahrer Schwierigkeiten haben könnten, den Boden zu erreichen.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehmomentkurve bekannt ist. Das macht sie ideal für Geländefahrten und enge Kurven. Die Benelli TRK 502 X ist mit einem Zweizylinder-Parallel-Motor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistung und seine Laufruhe bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren auf der Straße, wo Komfort und Stabilität gefragt sind.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände zeigt die Husqvarna 701 Enduro ihre wahre Stärke. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren abgestimmt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Die Benelli TRK 502 X bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist stabiler bei höheren Geschwindigkeiten und bietet eine komfortable Federung, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna 701 Enduro verfügt über einige moderne Features, die den Fahrspaß erhöhen, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Benelli TRK 502 X bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung für Langstreckenfahrten, darunter Gepäckträger und einen großen Tank für mehr Reichweite. Hier zeigt sich, dass die TRK 502 X mehr auf Touring ausgelegt ist, während die 701 Enduro mehr auf Offroad-Fähigkeiten fokussiert ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder sind im mittleren Preissegment angesiedelt, wobei die Benelli TRK 502 X oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und den Komfort für lange Touren berücksichtigt. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und Offroad-Fähigkeiten, die für viele Biker von unschätzbarem Wert sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Husqvarna 701 Enduro und der Benelli TRK 502 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Husqvarna 701 Enduro ist die ideale Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für Abenteuer abseits der Straße eignet. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine hohe Wendigkeit, was für viele Biker ein absolutes Plus darstellt.
Auf der anderen Seite ist die Benelli TRK 502 X die perfekte Wahl für diejenigen, die Komfort und Vielseitigkeit auf der Straße suchen. Mit ihrem robusten Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist stabil, komfortabel und eignet sich hervorragend für Touren, bei denen auch Gepäck transportiert werden muss.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Ob Offroad-Abenteuer oder lange Straßenfahrten, beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrem jeweiligen Bereich sehr konkurrenzfähig.