Husqvarna
701 Enduro
Brixton
Crossfire 500
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Husqvarna 701 Enduro vs. Brixton Crossfire 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Offroad-Abenteuer geht, stehen die Husqvarna 701 Enduro und die Brixton Crossfire 500 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die schlanke Silhouette und die hochwertige Verarbeitung sorgen für eine ansprechende Optik. Die Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und bietet eine angenehme Ergonomie, die auch auf anspruchsvollen Offroad-Strecken nicht ermüdet.
Im Gegensatz dazu hat die Brixton Crossfire 500 einen eher klassischen und robusten Look, der an die Retro-Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die breiten Reifen und der hohe Lenker verleihen ihr einen lässigen Look. Auch die Sitzhöhe ist gut gewählt, was den Einstieg erleichtert. Allerdings könnte die Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein, da sie nicht ganz so ergonomisch gestaltet ist wie bei der Husqvarna.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung und Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie zur idealen Wahl für Offroad-Abenteuer, bei denen es auf Leistung und Wendigkeit ankommt. Die Beschleunigung ist schnell und die Höchstgeschwindigkeit ist leicht zu erreichen, was sie zu einem echten Spaßmotorrad macht.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der auf eine sanfte Fahrweise ausgelegt ist. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein gutes Maß an Kontrolle. Die Leistung reicht für die meisten Straßenverhältnisse aus, könnte aber im Vergleich zur Husqvarna in anspruchsvolleren Offroad-Situationen an ihre Grenzen stoßen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Husqvarna 701 Enduro ist dynamisch und präzise. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven und unwegsames Gelände manövrieren. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Das macht sie zur perfekten Wahl für erfahrene Fahrer, die das Maximum aus ihrem Bike herausholen wollen.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich gut für gemütliche Ausfahrten eignet. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zu einer idealen Wahl für Einsteiger macht. Allerdings könnte das Handling im Gelände etwas unpräziser ausfallen, was für erfahrene Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna 701 Enduro einige moderne Features, darunter ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Beleuchtung ist auf dem neuesten Stand der Technik und sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die Brixton Crossfire 500 hingegen setzt auf eine eher klassische Ausstattung, die zwar funktional ist, aber nicht ganz mit den modernen Features der Husqvarna mithalten kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Husqvarna 701 Enduro ist in der Regel teurer als die Brixton Crossfire 500, was sich jedoch in der höheren Leistung und der besseren Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ernsthaft ins Offroad-Geschäft einsteigen wollen, könnte sich die Investition in die Husqvarna lohnen. Die Brixton Crossfire 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein stylisches und zuverlässiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna 701 Enduro als auch die Brixton Crossfire 500 ihre Vorzüge haben. Die Husqvarna ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Wendigkeit und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für Offroad-Abenteuer. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des perfekten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.