Husqvarna
701 Enduro
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Husqvarna 701 Enduro vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Husqvarna 701 Enduro und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr schlankes und sportliches Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für anspruchsvolle Trails macht. Die Sitzposition ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon ein klassisches und zeitloses Design, das Retro-Elemente mit modernem Flair verbindet. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Die Scrambler bietet eine entspannte Sitzposition, die sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge eignet.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet hervorragende Offroad-Performance und ist für Fahrten im Gelände konzipiert. Die Agilität und das direkte Ansprechverhalten des Motors machen das Fahren auf unbefestigten Straßen zu einem wahren Vergnügen.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen verfügt über einen V2-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Leistung für entspannte Landstraßenfahrten. Die Scrambler ist weniger auf Offroad-Abenteuer ausgelegt, bietet aber eine angenehme Fahrdynamik auf asphaltierten Straßen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Offroad-Talent. Sie meistert unebene Strecken und bietet auch in schwierigem Gelände eine hervorragende Traktion. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und sorgt für eine direkte Verbindung zur Straße oder zum Gelände.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zum idealen Begleiter für entspannte Fahrten macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten, was das Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße angenehm macht.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna 701 Enduro kommt mit einer minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Dennoch bietet sie moderne Technik wie ABS und ein digitales Display, das den Fahrer mit wichtigen Informationen versorgt. Robustheit und Geländetauglichkeit stehen hier im Vordergrund.
Die Ducati Scrambler Icon bietet dagegen eine umfangreichere Ausstattung, die sowohl den Komfort als auch die Sicherheit erhöht. Dazu gehören unter anderem ein modernes Infotainment-System, LED-Beleuchtung und ein ansprechendes Cockpit-Design. Diese Eigenschaften machen die Scrambler zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für Touren geeignet ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Husqvarna 701 Enduro ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren und ein sportliches, wendiges Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Leistung im Gelände und ist ideal für Offroad-Enthusiasten.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles, komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge über Landstraßen. Wer Wert auf Design und entspanntes Fahren legt, wird mit der Scrambler glücklich werden.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Husqvarna 701 Enduro und der Ducati Scrambler Icon von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer jeweiligen Klasse herausragend.